Volkswagen a décidé d'installer une installation hybride sur la nouvelle Polo au lieu d'un moteur diesel de 1,5 litre. Cette décision a été prise après des contrôles plus stricts des émissions de CO2 dans l'atmosphère, et Volkswagen a déjà franchi cette étape.
Le resserrement des lois pour contrôler les émissions de substances nocives dans l'atmosphère a contraint Volkswagen à réduire le développement du moteur diesel à quatre cylindres. La nouvelle unité diesel devait faire ses débuts en 2018 sur la nouvelle Volkswagen Polo de sixième génération. La nouveauté était censée remplacer le diesel actuel de 1,6 litre. Cependant, la décision a radicalement changé la situation.
Des ajouts à la loi de contrôle du CO2 ont obligé Volkswagen à passer du diesel à l'hybride. Une telle unité essence-électrique se trouve sur la nouvelle Volkswagen Golf VII. La modification de la loi a entraîné des coûts supplémentaires pour l'achèvement du moteur diesel et sa production. Le scandale du diesel grandiose connu précédemment en Amérique a également ajouté à la chaleur. Le directeur Frank Welch a annoncé l'arrêt du développement. Selon lui, seul un système d'échappement modifié avec épuration des gaz d'échappement pour le nouveau moteur diesel entraînerait un supplément de sept à huit cents euros pour chaque voiture. Les statistiques de la demande et des ventes de voitures Volkswagen avec des unités diesel montrent également que le nouveau produit n'était pas si populaire, en particulier aux États-Unis.
De plus, selon les ingénieurs, les centrales hybrides sont beaucoup plus économiques, ce qui signifie qu'elles émettent moins de CO2. On ne sait pas avec certitude combien de temps le moteur diesel à quatre cylindres EA827 existant sera utilisé. Environ cette période sera de 4 à 5 ans, mais néanmoins, tôt ou tard, elle sera retirée de la production en raison d'un scandale très médiatisé aux États-Unis.
Malgré l'arrêt du développement de 1,5 litre, les moteurs turbodiesel d'un volume de 2 litres se développent rapidement. Au dire de tous, Volkswagen introduira une nouvelle unité diesel l'année prochaine, désignée EA288 Evo. Très probablement, l'EA288 actuel servira de base à la création de nouveaux éléments, mais ils promettent parfois d'augmenter les performances.
