Revue Isuzu D-Max 2018: apparence du modèle, intérieur, spécifications, systèmes de sécurité, prix et configurations. A la fin de l'article - testez l'Isuzu D-Max 2018 !
Contenu de la revue :
- Apparence
- Salon
- Caractéristiques de l'Isuzu D-Max 2018
- Systèmes de sécurité
- Coût et configuration de l'Isuzu D-Max 2018
L'histoire du pick-up intermédiaire Isuzu D-Max a commencé en 2002 lorsque la voiture a été présentée comme une alternative au modèle abandonné "Faster". Depuis lors, le "camion" japonais a lentement mais rapidement conquis un marché après l'autre, jusqu'à ce qu'en 2016, il atteigne le marché russe, bien que dans une carrosserie pré-stylée.
En 2011, la deuxième génération du pick-up a été officiellement présentée à Isuzu, et après 4 autres années au Tokyo Motor Show, une version restylée d'Isuzu D-Max 2017 a été présentée, ce qui promet d'être l'une des meilleures offres de la catégorie. .
Par rapport à son prédécesseur, la voiture a reçu une apparence légèrement corrigée et plus moderne, un intérieur amélioré, ainsi qu'un nouveau moteur diesel de plus petit volume, ce qui a eu un effet positif sur l'économie de la voiture.
Apparence Isuzu D-Max 2018
Le nouvel Isuzu D-Max a acquis une apparence plus moderne, ce qui, selon la direction de l'entreprise, permettra à la voiture de retirer une partie des ventes de VW Amarok, Mitsubishi L200 et, bien sûr, Toyota Hilux, qui sont en haute demande à la fois dans le monde et sur le marché russe.
Les principaux changements apportés au pick-up ont affecté sa partie avant, où une nouvelle optique de tête avec des éléments LED, une fausse calandre légèrement redessinée, ainsi qu'un pare-chocs avant plus musclé, dans lequel étaient placés des phares antibrouillard ronds élégants, ont été enregistrés.
Le profil de la voiture est fait dans un style classique pour cette classe de voitures. En place, de grandes roues tout-terrain inscrites dans les passages de roue gonflés, des jupes latérales massives et un grand compartiment à bagages. Séparément, on peut souligner l'apparition de répétiteurs de virages sur les rétroviseurs latéraux et d'un estampage à peine perceptible situé à la base des portes latérales.
À l'arrière, la voiture est représentée par de grands feux de stationnement verticaux situés de chaque côté du grand hayon, ainsi qu'un pare-chocs arrière soigné avec des éléments chromés (disponibles dans des versions plus chères).
Malgré les changements d'apparence relativement mineurs, cela suffisait à rendre le pick-up plus attrayant, moderne et dynamique.
Sur le marché intérieur, la voiture est proposée avec un 1.5 et une 2ème cabine, tandis que les caractéristiques externes Isuzu D-Max du pick-up sont inchangées et égales :
- Longueur - 5,295 m ;
- Largeur - 1,86m ;
- Hauteur - 1 780 (1 795) m ;
- Empattement - 3.095 m.
A noter que, contrairement au marché russe, la voiture est également proposée avec une seule cabine sur la scène mondiale. La hauteur de garde au sol est de 225 mm, ce qui est suffisant non seulement pour une conduite en toute confiance sur n'importe quelle surface de route, mais aussi là où il n'y en a pas du tout. Dans le même temps, le pick-up est capable de tracter une remorque d'un poids total allant jusqu'à 3 tonnes, ce qui fait de l'Isuzu D-Max un outil de travail idéal.
Les acheteurs potentiels ont la possibilité de choisir entre l'une des huit couleurs de carrosserie, ainsi que plusieurs options pour les roues - de l'acier Spartan à l'alliage léger moins pratique mais plus attrayant.
Salon du nouveau D-Max 2018 d'Isuzu
Le design intérieur du pick-up, traditionnellement réservé aux voitures de ce segment, est conçu dans un souci de praticité et d'ergonomie. L'architecture du tableau de bord avant a une disposition bien pensée et, malgré sa simplicité, semble assez attrayante.
Le siège du conducteur est représenté par un tableau de bord informatif et facilement lisible et un nouveau volant multifonctionnel à trois branches, au centre duquel se trouve une plaque signalétique avec le nom de la marque. La partie centrale du tableau de bord a acquis un système multimédia plus avancé et une unité de contrôle de microclimat repensée, qui se présente sous la forme d'un grand cercle.
Les sièges avant ouvertement amorphes, qui ont un soutien latéral à peine perceptible, mais qui plaisent avec une large gamme de réglages, sont quelque peu bouleversants. Ainsi, une personne de toute taille et de toute morphologie sera certainement capable de conduire une voiture.
Selon le type de cabine, les sièges arrière peuvent être représentés comme une « banquette » classique ou un canapé arrière plus évolué, où, respectivement, deux ou trois passagers peuvent être logés.
Le volume du coffre, et pour être plus précis - la carrosserie, varie selon le type de cabine et ses dimensions sont respectivement de 1552 (1795) et 1530 mm de longueur et de largeur. Je suis satisfait de la présence d'une roue de secours à part entière qui, en raison de la présence du compartiment à bagages, a dû être placée sur des supports spéciaux sous le bas de la voiture.
Par ailleurs, nous notons que l'intérieur du D-Max est composé de matériaux de haute qualité, qui, de plus, sont bien ajustés les uns aux autres et regorgent également de diverses poches et niches pour diverses petites choses.
Isuzu D-Max 2018 - spécifications
La gamme de groupes motopropulseurs a été complétée par un autre moteur diesel, d'un volume plus rapide, et a désormais la forme suivante :
- Diesel de 2,5 litres, générant 163 "chevaux" et 400 Nm de couple, pouvant être associé à une transmission manuelle à 6 niveaux ou automatique à 5 gammes. Pour accélérer de 0 à 100, un tel groupe motopropulseur met plus de 13 secondes, et la vitesse maximale est déclarée aux alentours de 180 km/h. La consommation de carburant est l'un des points forts du D-Max. En mode mixte et avec la présence de fret, la voiture "mange" environ 8 l/100 km, en roulant sur autoroute il est tout à fait possible d'investir dans un indicateur de 6,7 l/100 km ;
- Un diesel de 1,9 litre plus avancé qui ne produit que légèrement moins de puissance que l'unité de 2,5 litres, soit 136 ch. Malheureusement, il n'est pas encore nécessaire de s'attendre à l'apparition d'une voiture avec un tel moteur sur le marché intérieur ; par conséquent, il est également toujours impossible d'évaluer ses capacités dynamiques. Néanmoins, compte tenu du plus petit volume, on peut compter sur un appétit plus modeste et une dynamique comparable au moteur précédent.
- Le premier moteur diesel de 3 litres, qui ne sera proposé que sur certains marchés, génère 177 « chevaux ». Ses caractéristiques dynamiques n'ont pas encore été annoncées, mais on sait déjà qu'il sera également disponible avec une transmission manuelle ou automatique, à 5 et 6 vitesses, respectivement.
Le D-Max restylé de la deuxième génération est un représentant des SUV à cadre classique. Sa suspension avant est représentée par un double triangulation indépendant, et à l'arrière - par des ressorts semi-elliptiques, de sorte que la voiture peut facilement transporter jusqu'à 980 kg de chargement.
En Russie, la voiture est proposée exclusivement avec une transmission intégrale, qui a plusieurs modes de fonctionnement et, comme le montre l'essai routier Isuzu D-Max, qui vous permet d'attaquer en toute confiance non seulement une route de campagne et du sable profond, mais aussi des conditions hors route plus graves.
Dans l'arsenal du modèle - direction à crémaillère, complétée par un surpresseur hydraulique. Le freinage est assuré par des freins à disque ventilé de 16 pouces à l'avant et des freins à tambour de 15 pouces à l'arrière, complétés par l'ABS, l'assistance au freinage et autres.
Sécurité ISUZU D-Max 2018
Malgré son objectif de « travail », le nouveau D-Max possède une liste impressionnante de systèmes de sécurité active/passive, notamment :
- Systèmes d'assistance au freinage, ESC et ABS ;
- système EBD ;
- Airbags frontaux et latéraux et airbags rideaux ;
- Sièges avant spéciaux avec protection contre les coups du lapin de la colonne cervicale ;
- ceintures à trois points;
- Verrouillage centralisé ;
- Immobilisateur ;
- Serrures de porte pour enfants;
- Protection du carter, de la boîte de transfert et du réservoir d'essence ;
- Montures "Isofix";
- Régulateur de vitesse;
- Appuie-têtes réglables.
Il n'est pas difficile de deviner que la voiture n'a pas été créée pour le rôle de "transport familial", mais si nécessaire, elle s'acquittera de cette tâche sans "questions inutiles".
Configuration et prix de l'Isuzu D-Max 2018
Actuellement, le prix d'Isuzu D-Max 2017 en Russie commence à 1,765 million de roubles. (29,91 mille dollars) pour la configuration de base (Terra), qui suppose les équipements suivants :
- Systèmes d'assistance au freinage, ESC et ABS ;
- système EBD ;
- Airbags frontaux et latéraux et airbags rideaux ;
- Immobilisateur ;
- Appuie-têtes réglables ;
- Protection du carter, du réservoir d'essence et de la boîte de transfert ;
- Préparation audio avec 2 haut-parleurs;
- Climatisation;
- Rembourrage intérieur en tissu;
- Paire de crochets de remorquage;
- Verrouillage centralisé ;
- Moulures de toit;
- Vitres électriques;
- Ouverture à distance du goulot de remplissage.
Des configurations plus chères Aqua, Air et Flame coûteront à l'acheteur au moins 1 795 mille (30,4 mille dollars), 2,11 millions (35,8 mille dollars) et 1,99 million (33,8 mille dollars) respectivement. Dans ce cas, la liste des équipements complétés sera complétée :
- Verrouillage central avec fonction de déverrouillage automatique au déclenchement de l'airbag ;
- Antidémarrage avec fonction d'ouverture à distance ;
- supports ISOFIX ;
- Magnétophone radio deux din avec 4 colonnes;
- Rembourrage intérieur en tissu de qualité supérieure;
- Régulateur de vitesse;
- Volant en cuir;
- Sièges avant chauffants ;
- Éléments extérieurs chromés ;
- Répétiteurs de virages sur les rétroviseurs latéraux.
Le prix de la configuration haut de gamme Energy commence à 2,23 millions (37,8 milliers de dollars) et comprend :
- Système anti-vol;
- Système multimédia avancé avec écran tactile et 6 haut-parleurs ;
- Contrôle du climat;
- Conduits d'air pour les pilotes arrière;
- Rembourrage intérieur en cuir;
- Siège conducteur à réglage électrique ;
- Volant multifonctionnel;
- Étui à lunettes, etc.
Bien sûr, en termes d'équipement, la voiture perd face à la plupart des multisegments modernes, mais n'oublions pas que lors de l'achat d'un D-Max, l'acheteur paie d'abord de l'argent pour sa praticité, sa capacité de charge, son indestructibilité et ses impressionnantes capacités tout-terrain, et dans ces paramètres, le micro n'a pratiquement pas d'égal.
Conclusion
Isuzu D-Max peut ne pas se vanter d'une apparence ultramoderne, d'une riche liste d'équipements et de systèmes de sécurité avancés, mais il est idéal pour le rôle d'un "travailleur acharné" sans prétention. C'est une voiture qui calcule son prix jusqu'au dernier centime, mais chacun décide pour lui-même de la choisir ou de l'un des concurrents.
ISUZU
