Contenu de la revue :
- Apparence
- Salon
- Caractéristiques Volkswagen Golf GTD 2017
- Systèmes de sécurité
- Coût et configuration de la Volkswagen Golf GTD 2017
Jusqu'à récemment, les fans de Volkswagen à la recherche d'une voiture plus chaude optaient pour la Golf GTI et la Golf R, qui combinent la fonctionnalité d'une berline civile avec les capacités dynamiques d'une voiture de sport à part entière. D'ailleurs, la dernière génération de VW Golf R peut facilement défier la célèbre Porsche 911, perdant 0,1 seconde en accélération de 0 à 100.
Mais en 2014, la gamme de modèles de l'entreprise a été reconstituée avec un autre "plus léger" - le modèle Golf GTD, qui est une variante diesel de la légendaire Golf GTI, qui est toujours très demandée en Europe et aux États-Unis, ainsi que dans le pays post-soviétiques.
La voiture est construite sur la base de la septième génération de VW Golf à hayon, présentée pour la première fois en septembre 2012 et a réussi à subir un léger restylage en 2016, à la suite de quoi la voiture a reçu un extérieur et un intérieur retouchés, ainsi que des moteurs améliorés et transmission. Entre autres choses, le hayon a acquis une liste étendue d'équipements de base et en option, inhérents exclusivement aux voitures de statut supérieur. Essayons donc de comprendre ce qu'est la Golf GTD 2017 et si la nouveauté peut devenir aussi populaire que sa version essence de la GTI.
Extérieur VW Golf GTD 2017
Comme dans le cas de la version Golf GTI, la modification GTD présente un minimum de différences par rapport à la version civile de la Volkswagen Golf VII. Les principaux changements concernent l'avant de la voiture, où des optiques de phares teintés bi-xénon sont déjà installées dans la version de base, encadrées par des contours élégants de feux de circulation à LED, ainsi qu'une fausse calandre d'origine, complétée par une bande qui est familier des modèles GTI (mais pas rouge, mais gris), divisant gracieusement l'optique de la tête en deux.
De plus, la voiture a reçu un pare-chocs avant musclé, complété par une prise d'air trapézoïdale et des éléments aérodynamiques élégants conçus pour améliorer les caractéristiques aérodynamiques du hayon.
Lorsque vous regardez la voiture de profil, vous pouvez voir une garde au sol inférieure de 15 mm, un becquet arrière accru et des jantes en alliage d'origine R17, conçues spécifiquement pour la Golf "chargée".
L'arrière de la voiture se distingue par la présence de feux de position à LED soignés (également teintés), ainsi que d'un diffuseur sport, d'où sortent deux buses d'échappement, non espacées, contrairement à la version GTI, sur les bords, mais situées d'un côté.
VW Golf GTD 2017 a les dimensions suivantes :
- Longueur - 4,268 m ;
- Largeur - 1,799 m (2,017 m rétroviseurs compris) ;
- Hauteur - 1 442 m ;
- Longueur de l'empattement est égal à 2,631 m.
La hauteur de la garde au sol pour des raisons d'aérodynamisme a été réduite à 133 mm, les futurs propriétaires doivent donc être extrêmement prudents lors du choix des bordures pour l'assaut. Volkswagen propose 10 options de couleurs de carrosserie aux acheteurs potentiels, parmi lesquelles Tornadorot et Atlantik Blue sont particulièrement impressionnantes.
Intérieur de la Golf GTD 2017
Le Salon Golf GTD, traditionnellement pour la marque VW, se distingue par son laconicisme, la sévérité des formes et l'ergonomie de référence, qui sont encore inaccessibles à la plupart des concurrents potentiels. Devant le conducteur se trouve un volant confortable légèrement coupé vers le bas, qui permet de contrôler la musique et d'autres systèmes de la voiture, ainsi qu'un tableau de bord strict, représenté par deux puits d'instruments et un écran d'ordinateur de bord situé entre eux.
Dans la partie centrale de la planche de bord, légèrement tournée vers le conducteur à la manière d'une BMW, se trouvent un écran tactile couleur de 20,3 cm du complexe d'informations multimédia, ainsi qu'une unité de climatisation minimaliste et intuitive.
Encore plus bas, il y a un sélecteur pour une boîte manuelle à 6 vitesses ou une boîte de vitesses robotisée avancée, un système de double embrayage complété. Une attention particulière doit être portée aux patins de pédale en métal, ainsi qu'au revêtement de siège à carreaux de marque, qui est depuis longtemps la marque de fabrique de toutes les modifications chargées de la VW Golf.
Les sièges avant offrent une position assise confortable, ainsi qu'une large gamme de réglages et un soutien latéral bien ressenti qui fixe solidement le corps du conducteur et du passager avant dans les virages à grande vitesse.
Les sièges arrière, si nécessaire, peuvent accueillir trois passagers, mais seuls deux pilotes seront ici vraiment à l'aise, et ce à condition que leur taille ne dépasse pas 190 cm.
Le volume du coffre, qui fait l'envie de la plupart des voitures de sport, est de 380 litres, alors qu'il peut être porté à 1270 litres en rabattant les dossiers du canapé arrière.
Il est à noter qu'un plancher surélevé réglable est installé dans le coffre, dont la hauteur peut varier dans les 10 cm.
La qualité des matériaux utilisés est excellente, il en va de même pour l'assemblage, qui ne laisse aucune chance même aux critiques automobiles les plus sévères.
Spécifications Volkswagen Golf GTD 2017
La Volkswagen Golf GTD est basée sur le bogie modulaire MQB, qui est activement utilisé dans les modèles VW, Skoda, Seat et Audi. Son utilisation implique la présence d'une suspension indépendante à jambes de force MacPherson sur l'essieu avant et d'une suspension multibras à l'arrière. En option, la voiture peut être équipée d'amortisseurs adaptatifs, qui améliorent le comportement de la voiture à grande vitesse.
Le cœur de la Golf GTD « chargée » est un turbodiesel de 2 litres qui génère 184 « juments » et 380 Nm de poussée en rotation, transmis à l'essieu avant. A titre de comparaison, la GTI essence a une puissance de 220 "chevaux" et 350 Nm de couple. Comme mentionné précédemment, comme point de contrôle, les acheteurs se voient proposer une mécanique à 6 gammes ou un "robot" à 6 gammes au choix, qui permet une accélération de 0 à 100 en 7,5 secondes. et atteindre une vitesse maximale de 230 km/h. La consommation moyenne de carburant est particulièrement agréable face à des prix du carburant en constante augmentation et est de 4,2 l/100 km avec la mécanique et d'environ 4,6 l/100 avec une boîte de vitesses robotisée préinstallée.
La direction est assurée par un amplificateur électromécanique et le freinage est assuré par des freins à disque ventilés, complétés par un grand nombre d'assistants électroniques modernes, dont le système innovant de stabilisation XDS +, qui simule un blocage de différentiel avant.
Sur la route, la voiture est aussi prévisible que possible et tient la route en toute confiance, même dans les virages à grande vitesse. Bien sûr, la suspension de la voiture a des réglages plus rigides que la version civile de la Golf, alors qu'elle est assez confortable et ne laisse place qu'aux fosses franchement immenses.
Sécurité de la Golf GTD 2017
Dans l'arsenal de la Golf GTD mise à jour, il existe un grand nombre de systèmes et d'équipements modernes qui offrent un haut niveau de sécurité pour le conducteur et les passagers, notamment :
- 9 coussins gonflables ;
- Ceintures arrière et avant automatiques avec système de fixation à trois points et de prétension;
- Système de freinage antiblocage, ainsi que les systèmes MSR, EDS, ESP et ASR ;
- Indicateur de chute de pression des pneus ;
- Appuie-tête pour blessures;
- Système ACC avec limiteur de vitesse et système de surveillance du trafic Front Assist ;
- Système de décélération d'urgence exclusif ;
- Système de reconnaissance de la fatigue du conducteur ;
- Régulateur de vitesse;
- montures Isofix;
- Freins à disque.
De plus, la carrosserie de la voiture est constituée d'aciers de première classe et ultra-résistants et est en outre équipée de plusieurs zones de déformation programmée, grâce auxquelles la force d'impact est sensiblement réduite et le risque de blessures graves pour les passagers et les pilote est minimisé.
Options et prix Volkswagen Golf GTD 2017
Malheureusement, la nouvelle Golf GTD 2017, comme son homologue à essence GTI, n'est pas officiellement fournie à la Russie. Cependant, personne ne se soucie de faire venir la voiture d'Europe, où son prix commence à partir de 31 000 euros ou 2,15 millions de roubles. ... au taux actuel.
La liste des équipements de base "chauds" de la VW Golf GTD est la suivante :
- Jantes en alliage léger R17 ;
- Aileron arrière;
- Phares à LED, feux arrière et feux de position à LED ;
- Rembourrage en tissu Clark;
- 9 coussins gonflables ;
- Ceintures arrière et avant automatiques avec système de fixation à trois points et de prétension;
- Système de freinage antiblocage, ainsi que les systèmes MSR, EDS, ESP et ASR ;
- Indicateur de chute de pression des pneus ;
- Appuie-tête pour blessures;
- Système ACC avec limiteur de vitesse et système de surveillance du trafic Front Assist ;
- Système de décélération d'urgence exclusif ;
- Système de reconnaissance de la fatigue du conducteur ;
- Régulateur de vitesse;
- supports Isofix ;
- Freins à disque;
- Accessoires pleine puissance;
- Immobilisateur ;
- Volant multifonctionnel avec tresse en cuir véritable;
- Système Start-Stop avec fonction de récupération ;
- Verrouillage centralisé ;
- Système multimédia avec écran tactile 20,3 cm, Bluetooth et 8 haut-parleurs ;
- Navigation de marque.
De plus, une large gamme d'équipements en option est disponible pour les clients, notamment : un système audio avancé DYNAUDIO Excite, une caméra de recul, un assistant de stationnement, un système de démarrage sans clé, des sièges avant à réglage électrique, des garnitures en cuir, des amortisseurs adaptatifs et beaucoup plus.
Conclusion
Malgré les débuts relativement récents de la VW Golf GTD, on peut déjà dire que le modèle a toutes les chances non seulement de répéter, mais aussi de dépasser les ventes de la GTI à essence, ce qui est facilité par un niveau plus élevé de respect de l'environnement et d'économie de la modèle à un coût presque identique.
Quoi qu'il en soit, la VW Golf GTD est un vrai loup déguisé en mouton, faisant aussi bien qu'une voiture familiale ou une supercar à part entière, et tout cela pour un argent plus que suffisant.
Volkswagen
