CLIGNOTANTS DE VOITURE - CARACTÉRISTIQUES DE L'APPAREIL ET RÉPARATION

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Un clignotant est un dispositif dans une voiture qui informe les usagers de la route du virage d'une voiture venant en sens inverse ou qui passe dans une direction ou une autre. Au début du siècle dernier, des lampes de poche étaient utilisées pour indiquer la manœuvre prévue. Qui a inventé les clignotants sur les voitures ?

Une idée similaire a été inventée et brevetée par l'Anglaise Percy Douglas Hamilton en 1909. Mais de nombreux conducteurs n'ont pas apprécié cette option, c'est pourquoi, à partir de 1914, des drapeaux et des flèches mécaniques ont été installés sur les voitures, qui ont été activés à l'aide d'un bouton spécial - cette idée est venue à Florence Lawrence.

Le dispositif et le principe de fonctionnement des indicateurs de direction

Pour la première fois, les indicateurs de direction qui nous sont familiers ont commencé à être installés sur des voitures aux États-Unis et dans les pays européens. Aux États-Unis, ils sont utilisés depuis 1939, bien que le brevet ait été déposé en 1925.

Le détail a été inventé par l'ingénieur Edgar Waltz, qui a tenté à plusieurs reprises de le vendre aux constructeurs automobiles, mais a été refusé. Après l'expiration du brevet, les clignotants se sont généralisés.

Les indicateurs de direction avant modernes sont situés dans ou à proximité du bloc sphérique. Les arrières sont installés dans le boîtier du feu arrière. Les répétiteurs de clignotants sont fixés sur les ailes, les portes ou les boîtiers de rétroviseurs. Dans certains cas, ils sont répétés par des inserts de diodes sur des panneaux de miroir. Mais la plupart des constructeurs automobiles intègrent des répéteurs dans leurs boîtiers de rétroviseurs.

À l'intérieur des indicateurs de direction, il y a un entraînement mécanique qui allume et éteint le système, et un interrupteur qui connecte les lampes à l'alimentation électrique.

Dans les modèles progressifs, il existe une option pour clignoter 3 fois avec une courte pression sur le levier, ce qui facilite le changement de manœuvre. Si cette fonction n'est pas disponible, un « prolongateur de clignotants » peut être ajouté pour augmenter le taux de scintillement lorsque le levier est brièvement touché.

Dans les voitures modernes, au lieu de clics, des sons plus agréables sont entendus, informant sur le fonctionnement des pointeurs. De plus, certaines voitures ont la possibilité de sélectionner différents types de sons.

Caractéristiques de conception par pays

Dans la compréhension des résidents de la CEI et des pays européens, les clignotants sont des panneaux jaune-orange. Les types courants incluent également les boîtiers blancs avec une ampoule orange au milieu.

Les produits rouges sont présents sur les voitures américaines et sont considérés comme inhabituels pour l'espace domestique. Par conséquent, ils peuvent provoquer des impressions ambiguës. de nombreux conducteurs les confondent avec des signaux d'arrêt.

Aux États-Unis, ce concept a été inventé pour permettre de mieux voir la voiture de loin dans l'obscurité ou par mauvaise visibilité. Cependant, certains chercheurs pensent que la couleur rouge augmente la probabilité de collisions avec d'autres voitures, car il est assez difficile de reconnaître les appareils en conduisant à grande vitesse. Par conséquent, les développeurs américains proposent d'autres solutions comme alternative à la norme obsolète.

Les indicateurs de direction participent également aux signaux tacites. Ainsi, si vous devez signaler une situation anormale, vous devez déclencher une alarme en allumant quatre clignotants.

Il existe d'autres traditions dans les pays européens. Par exemple, si le conducteur se déplace dans la voie de gauche, il peut demander à céder le passage en faisant clignoter le clignotant gauche. S'il y a un camion devant lui avec les signaux gauche allumés, cela signifie qu'il est interdit d'effectuer la manœuvre. Lorsque le clignotant droit est activé, le camionneur signale que la voie est libre et peut être dépassée.

Si une voiture qui passe se déplace avec le clignotant allumé, vous pouvez la faire clignoter avec les pointeurs gauche et droit alternativement. Afin de remercier quelqu'un pour des informations utiles, il suffit d'allumer tous les signaux une fois.

Que faire si les clignotants cessent de fonctionner pendant la conduite

Pendant le fonctionnement du véhicule, les conducteurs peuvent subir une panne dangereuse - défaillance des indicateurs de direction. Le problème est assez rare, mais il ne peut pas être complètement exclu.

Pour les propriétaires de vieilles voitures, par exemple "Zhiguli", qui ont rencontré à plusieurs reprises le besoin de réparer les clignotants, un tel défaut n'est pas rare. Ils pourront restaurer la pièce en quelques minutes, sans demander l'aide des ouvriers de l'atelier de réparation automobile.

Mais lorsqu'il s'agit de conducteurs novices qui n'ont aucune expérience dans le dépannage de tels problèmes, ils peuvent se retrouver dans une position inconfortable lorsque les panneaux cessent de fonctionner sur la route. De plus, cette situation s'accompagne d'amendes d'un montant de 500 roubles.

Naturellement, la rupture des signaux rotatifs n'est pas un problème critique... De plus, de nombreux propriétaires de voitures continuent audacieusement à circuler en ville sans les allumer. Cependant, conduire un véhicule sans indicateurs de direction de travail n'est pas sûr et peut avoir des conséquences désastreuses. Par conséquent, la restauration de la capacité de travail d'une pièce est une tâche clé pour chaque conducteur.

Si vous constatez qu'il n'y a pas de signaux lumineux (cela s'accompagne d'une indication correspondante sur le tableau de bord ou de son absence, ainsi que de clics), essayez de rester calme et agissez en conséquence. recommandations d'experts :

il faut tout d'abord activer les signaux "feux de secours" pour attirer l'attention des autres usagers de la route, puis se ranger sur le bord de la route ;
Ensuite, vous devez placer le signe triangulaire rouge à 15 mètres du véhicule (si vous êtes dans la ville) ou à 13 mètres - si vous vous déplacez à l'extérieur.

Après cela, vous devez utiliser l'un des scénarios suivants :

Le premier scénario consiste à contacter l'atelier de réparation automobile le plus proche pour obtenir de l'aide. Si le centre de service est à quelques mètres, vous pouvez vous y rendre en toute sécurité en donnant des clignotants avec vos mains. Ceci est indiqué dans les exigences des règles de circulation de la Fédération de Russie Clause 8.1. Selon ce document, pour indiquer un virage à gauche ou un virage, vous devrez étendre votre bras gauche ou droit sur le côté et le plier au niveau du coude. Le virage à droite est indiqué en sens inverse. Si vous prévoyez de freiner, levez l'une ou l'autre main.
S'il n'y a pas de possibilité de visiter l'atelier, le problème devra être résolu sur place. Pour ce faire, vous devez appeler le service d'assistance technique opérationnelle ou essayer de réparer la panne de vos propres mains. En l'absence de compétences ou d'expérience dans la réparation et l'entretien des véhicules, il vaut mieux ne pas se mettre sous le capot. Mais si vous avez un minimum de connaissances théoriques et pratiques, essayez de restaurer vous-même la pièce pour qu'elle fonctionne.

Dans le second cas, vous devez d'abord vérifier l'indicateur de direction et le relais de groupe d'urgence. Si ce dernier démarre normalement, alors le relais est pleinement opérationnel. Mais accéder à ce régulateur est assez difficile, car il peut être caché sous le capot, sous le rembourrage ou d'autres détails intérieurs. Heureusement, les forums et portails thématiques proposent un grand nombre de schémas et d'instructions détaillés qui permettent de trouver facilement l'emplacement du relais sur n'importe quelle voiture.

Ensuite, vous devez déconnecter les fils de contact de l'unité, retirer la "terre" du disjoncteur et démonter le relais. A la place de la pièce saisie, vous devez en installer une nouvelle (vous pouvez l'acheter chez n'importe quel concessionnaire automobile le plus proche).

Quel que soit le scénario choisi, il est nécessaire de remédier au plus vite à la panne.Sinon, vous serez contraint de payer une amende de 500 roubles si vous êtes arrêté par un agent de la police de la circulation.

Les principaux problèmes des clignotants et comment les résoudre

Les clignotants fonctionnent correctement si les conditions suivantes sont remplies :

Le contact est activé et le système électrique du véhicule fournit la tension requise.
Le commutateur de colonne de direction se déplace normalement de haut en bas.
La fréquence de clignotement d'un clignotant de voiture est de 60 cycles par minute.

Un écart par rapport aux exigences énumérées est le signe d'une sorte de panne.

Si vous rencontrez des problèmes de fonctionnement d'un clignotant, vous devez vous familiariser avec l'appareil et le principe de fonctionnement du relais: une impulsion électrique qui traverse les lampes provoque le chauffage d'une résistance spéciale, qui est responsable pour le déclenchement rapide des signaux. Si la résistance de la lampe diffère de la valeur nominale, cela affecte le temps d'allumage de l'appareil. En cas de contact faible ou de pénétration d'humidité à la surface du relais, frapper légèrement dessus.

En cas de remplacement d'une pièce et en l'absence de changements positifs, il existe une possibilité de contact insuffisant du côté du bloc de sécurité. Le problème est résolu en installant un nouveau fusible.

Si un seul clignotant ne fonctionne pas, cela n'est pas dû à la défaillance du relais (une telle défaillance s'accompagne d'une défaillance du fonctionnement de deux éléments).

Peut-être qu'une ampoule de l'appareil a grillé ou que les connexions entre le câblage et la prise ont été rompues. Lorsque vous choisissez une nouvelle ampoule, vous devez vous assurer qu'elle a la puissance requise et qu'elle s'insère normalement dans la douille des clignotants.

S'il y a des traces d'oxydation, éliminez-les à l'aide d'une lime ou d'un papier de verre. Si la pièce est en contact fort avec les contacts, ils peuvent être pliés à l'aide d'une pince à bec fin. Il est important d'effectuer ces étapes avec une extrême prudence afin que les contacts ne se ferment pas. Sinon, les pointeurs commenceront à fonctionner de manière incorrecte - dans un motif en damier. Le bon fonctionnement de la cartouche indique un problème de câblage.

Souvent, le commutateur lui-même entraîne des dysfonctionnements des clignotants. Pour vérifier cet élément, il faut accéder au contacteur de colonne de direction et le démonter. Le remplacement du bouton est assez facile - il est vendu dans tous les magasins de pièces automobiles et est peu coûteux.

Un fonctionnement trop fréquent du clignotant s'explique par le grillage d'une des ampoules ou l'oxydation de la puce du feu arrière, ainsi que les pistes dans le bloc de montage. Avec une faible combustion du pointeur, vous devez vérifier la puissance du modèle. S'il n'y a pas de problèmes, vous devriez essayer de nettoyer les contacts de l'ampoule.

Après avoir déterminé les clics sur le côté du relais, il est nécessaire de démonter le bloc de montage. Ce phénomène se produit lors d'une oxydation ou d'un ajustement serré du relais. Il est également causé par la défaillance de la pièce. Pour vous débarrasser des problèmes, vous devez nettoyer les contacts ou installer un nouveau relais.

Conclusion

Le bon fonctionnement des clignotants et leur déclenchement au bon moment sont la clé d'une conduite sûre et professionnelle. Mais dans les réalités russes, la culture des conducteurs diffère souvent de celle souhaitée, de sorte qu'ils n'utilisent pas toujours un appareil aussi important, mettant en danger la vie et la santé des autres usagers de la route, des passagers et des piétons.