Le contenu de l'article :
- Questions de taille!
- Vitesse et rush!
- Langage des phares et du klaxon
- Règles vs tempérament
- Que faire en conduisant
- Ils ne conduisent pas selon les règles - ils conduisent par points
- Et qui sont les juges
Si vous avez prévu un voyage en Italie en voiture, il sera utile de savoir parmi quels conducteurs vous devez vous déplacer dans le flot des véhicules. Malgré le fait que les règles de la route ne changent pas beaucoup d'un pays à l'autre, l'Italie a ses propres caractéristiques de comportement de conduite, qu'il vaut la peine de connaître à l'avance. Nous y voilà?
Fait n°1 : la taille compte !
L'industrie automobile italienne a depuis longtemps cessé d'être un produit exclusivement "à usage domestique": les modèles Alfa-Romeo, Ferrari, Lamborghini ont rejoint avec confiance les flottes automobiles du monde entier. Dans le même temps, les Italiens eux-mêmes, qui, comme vous le savez, apprécient avant tout tout ce qui est italien, privilégient les voitures domestiques, essaient d'opter principalement pour les petites voitures avec une cylindrée allant de 800 à 1,5 mille centimètres cubes.
Une berline ou une jeep dans une rue typiquement italienne semble quelque peu inattendue et, franchement, déplacée : les rues étroites, serrées par les maisons, laissent à peine passer le flot de berlines miniatures. Les Fiat 500 et Smart sont les plus appréciées des conducteurs italiens.
Un autre moyen de transport préféré est le soi-disant "motorini", un scooter qui fait parfaitement face à la tâche de se déplacer en ville et attire avec son prix bon marché dans les quelques milliers d'euros. Un autre avantage des "motorinis" est que selon la loi italienne, un permis de conduire n'est pas requis pour conduire un scooter.
Les Italiens ont suffisamment de raisons de miniaturiser les véhicules... C'est l'abondance de rues étroites à sens unique et pratiquement pas de trottoirs, et le coût élevé de l'essence - soit dit en passant, c'est le plus cher d'Europe ici.
Les autorités italiennes ne jouent pas non plus le dernier violon - avec l'aide d'un barème de taxation flexible et d'une échelle de prix différenciée pour les autoroutes à péage, elles incitent les citoyens à acheter de petits véhicules.
Fait n°2 : Vitesse et précipitation !
Le style de conduite italien est l'agressivité, l'habileté et la vitesse dans une seule bouteille. Cependant, "l'agression" peut plutôt être remplacée par "l'expression" - personne ne va offenser un conducteur qui sort du style de conduite général, c'est juste que les Italiens ont l'habitude de conduire sur leurs routes, comme on dit, sans sentimentalité. Ils n'hésiteront pas à effectuer une manœuvre brusque, à couper ou à freiner brusquement - vous devez vous y préparer.
Aussi, ne vous laissez pas intimider par les vitesses élevées. Les situations ne sont pas rares lorsqu'une voiture circulant sur une autoroute à une vitesse de 130 kilomètres à l'heure a un compagnon de route à ses trousses. Dans cette situation, la seule chose rassurante est que les conducteurs italiens, en règle générale, ont une excellente réaction et une grande préparation à toutes sortes de surprises sur les routes.
L'espace libre dans le flot de voitures est une rareté. S'il apparaît, quelqu'un le prendra immédiatement.
Fait # 3: Lampe frontale et langue de klaxon
Comme en Russie, l'étiquette de la route italienne est basée sur ses propres règles. Si vos phares clignotent d'une voiture roulant dans la même direction que vous, cela peut signifier n'importe quoi : de "n'espère même pas, je ne ralentirai pas !" jusqu'à ce que « sortez de mon chemin ! » Mais si une voiture allant vers vous vous « fait un clin d'œil », cela signifie, comme en Russie, que quelque part au coin de la rue, dans une passerelle ou un buisson en bordure de route, les policiers de la circulation attendent leurs victimes.
Si vous voyez une voiture clignoter juste derrière vous, il est fort probable qu'on vous demande de céder le passage à la voie de droite. En parlant de changement de voie, les Italiens n'allument jamais le clignotant lorsqu'ils effectuent cette manœuvre - il n'est utilisé que si la voiture est sur le point de tourner.
Le son du cor est également difficile à traduire sans ambiguïté. Cela peut signifier à la fois « ciao ! » et « faites attention ! »
Fait n°4 : Règles vs tempérament
L'Italie est un pays de personnes capricieuses, vous ne devriez donc pas être surpris qu'un riche ensemble de règles «pour toutes les occasions» soit souvent ignoré avec succès à la fois par les conducteurs et, paradoxalement, par la police de la circulation.
C'est la ferme conviction de nombreux passionnés de voitures italiennes que la ceinture de sécurité a été inventée par des lâches et des faibles.... Le code de la route prévoit l'utilisation obligatoire de la ceinture de sécurité, mais en fait ce point est ignoré par la grande majorité des conducteurs.
Comme une concession à la lettre de la loi - T-shirts populaires dans l'environnement automobile, sur lesquels une ceinture de sécurité est représentée: à la fois la liberté est préservée et le policier a la conscience tranquille: n'arrêtez pas tout le monde à la suite, si visuellement la ceinture est visible !
En Italie, comme nulle part ailleurs, l'anecdote d'un cavalier qui roulait exclusivement au feu rouge et se tenait au feu vert ne ressemble à nulle part ailleurs pour ne pas se heurter à d'autres cavaliers qui roulent eux aussi exclusivement au feu rouge. Les Italiens eux-mêmes plaisantent en disant qu'il existe deux types de feux de circulation dans la ville : un pour l'information, et l'autre pour décorer un réverbère et une discothèque.
La vitesse de déplacement en ville - 50 km/h - est ignorée au même titre que l'interdiction d'utiliser le klaxon. Tout le monde se précipite et klaxonne, avec la pleine connivence de la police.
Cependant, il y a aussi une nuance importante pour le voyageur: l'agent de la circulation fermera les yeux sur les violations de son compatriote, mais la voiture étrangère sera définitivement arrêtée même en cas d'erreur mineure. Cela s'applique non seulement aux étrangers, mais même aux voitures des villes voisines.
Fait #5 : Que faire en conduisant
Malgré toute l'intensité de la circulation automobile sur les routes italiennes, les conducteurs locaux ne peuvent pas être considérés comme la norme d'attention. Les deux tiers de tous les accidents de la route sont dus non pas à l'incapacité du conducteur, mais précisément à son inattention. Les problèmes les plus courants sont de parler sur un téléphone portable, de lire des SMS, de fumer, de manger, de lire des journaux et même de s'habiller.
Les conducteurs eux-mêmes soulignent que les activités les plus dangereuses au volant sont l'utilisation d'un ordinateur portable, le grignotage et le tabagisme. Les conductrices ajoutent à cette liste l'habitude de se maquiller en conduisant, de se coiffer et simplement d'examiner leur visage dans le miroir.
Fait n° 6 : Ils ne respectent pas les règles - ils conduisent par points
En recevant un permis de conduire après avoir obtenu son diplôme d'une école de conduite, l'italien reçoit les soi-disant "points". Au cours de la carrière d'un conducteur, des points peuvent être retirés ou, au contraire, accumulés.
Ils tirent sur un chef d'accusation pour des infractions mineures, cinq pour avoir conduit une moto sans casque, ne pas porter de ceinture de sécurité ou avoir parlé au téléphone en conduisant.
Le conducteur perdra huit ou dix points s'il prend le volant en état d'ébriété, dépasse de manière significative la limitation de vitesse ou organise une course sur l'autoroute "qui arrivera plus rapidement au carrefour".
Si le nombre de points est tombé à zéro - au revoir, permis de conduireSi vous avez envie de conduire à nouveau, bienvenue aux examens théoriques et pratiques. Dans le même temps, les examens ne peuvent être passés que dans un délai d'un mois après que le conducteur a été informé du problème.
Les nouveaux arrivants ne sont pas épargnés sur les routes : pour les mêmes infractions, les conducteurs ayant obtenu leur permis il y a moins de trois ans « paient » avec un double nombre de points.
Fait # 7 : Qui sont les juges
À la lumière des faits précédents, les statistiques des accidents de la circulation sur les routes italiennes ne devraient pas être particulièrement surprenantes. Les compagnies d'assurance italiennes se plaignent régulièrement de devoir débourser deux fois plus que leurs homologues françaises. Les remboursements des accidents sur les routes italiennes s'élèvent à plus de quinze milliards d'euros par an.
Les autorités réglementent le plus strictement possible le comportement des conducteurs expressifs : il s'agit à la fois d'amendes élevées et d'arrestations pour des infractions particulièrement graves aux règles, telles que les excès de vitesse et la conduite en état d'ébriété.
Malgré toute sa sévérité, le tribunal peut souvent rendre une décision tout à fait extraordinaire, selon nos normes, lors de l'examen d'une affaire. Par exemple, il n'y a pas si longtemps, la Cour suprême de cassation italienne a acquitté un passionné de voitures ivres qui avait tenté d'infliger cent euros à un policier en guise de pot-de-vinpour éviter la peine de conduite en état d'ébriété. Le tribunal a commenté que "le montant proposé est maigre et ne peut être considéré comme un pot-de-vin, car le pot-de-vin était censé sortir l'agent de police de la circulation de son état d'équilibre psychologique".
L'accord final de l'acquittement était la conclusion que "le conducteur était ivre à ce moment-là, ce qui signifie qu'il n'était pas dans son état d'esprit et, par conséquent, l'accusation de corruption devrait lui être retirée".
Il est peu probable que la connaissance des automobilistes italiens laisse un touriste indifférent. Vous devrez constamment être en forme, essayer de vous adapter au flux rapide des véhicules et de suivre les émotions. Mais sinon, conduire sur les routes italiennes est tout à fait capable de donner du plaisir : malgré toute leur expressivité, les Italiens sont des gens sympathiques et soignés. Personne ne vous criera dessus depuis la fenêtre de la voiture si vous hésitez à un feu de circulation. Ils dépassent juste - et c'est tout ...
