Dans cet article, nous analyserons en détail trois types de systèmes d'allumage de voiture et montrerons leurs schémas.
Le fonctionnement de tout moteur à combustion interne à essence serait impossible sans un système d'allumage spécial. Il y a plusieurs options possibles :
- contact;
- sans contact ;
- électronique.
Chacun de ces systèmes d'allumage automatique a ses propres caractéristiques et conception. Cependant, parallèlement à cela, la plupart des éléments des différentes options sont les mêmes.
Les éléments des différents systèmes d'allumage de voiture sont les mêmes
Indispensable et la plus demandée est la présence d'une batterie rechargeable. Même en l'absence ou en cas de panne du générateur, avec l'aide de celui-ci, vous pouvez continuer à vous déplacer pendant un certain temps. Le générateur fait également partie intégrante, sans lequel le fonctionnement normal de l'un des systèmes est impossible. Bougies d'allumage, fils blindés, bobine haute tension et commandes complètent tous ces systèmes. La principale différence entre eux réside dans le type qui contrôle le calage de l'allumage et est responsable de l'allumage de l'appareil.
Contact disjoncteur-distributeur d'allumage
Ce dispositif déclenche l'apparition d'une étincelle de haute tension, jusqu'à 30 000 V, aux contacts des bougies d'allumage. Pour ce faire, il est connecté à une bobine haute tension, grâce à laquelle une haute tension est générée. Le signal à la bobine est transmis à l'aide de fils provenant d'un groupe de contact spécial. Lorsqu'il est ouvert par le mécanisme à came, une étincelle se forme. Le moment de son apparition doit correspondre strictement à la position requise des pistons dans les cylindres. Ceci est réalisé grâce à un mécanisme bien conçu qui transmet le mouvement de rotation au distributeur. Un des inconvénients du dispositif est l'effet de l'usure mécanique sur le temps d'apparition de l'étincelle et sur sa qualité. Cela affecte la qualité de fonctionnement du moteur, ce qui signifie qu'il peut nécessiter des interventions fréquentes dans le réglage de son fonctionnement.
Contact schéma du système d'allumage.
Allumage sans contact
Ce type de dispositif ne dépend pas directement de l'ouverture des contacts. Le rôle principal au moment de l'étincelle est joué par un commutateur à transistor et un capteur spécial. L'absence de dépendance vis-à-vis de la pureté et de la qualité de la surface du groupe de contact peut garantir une meilleure étincelle. Cependant, ce type d'allumage utilise également un disjoncteur distributeur, qui est chargé de transmettre le courant à la bonne bougie au bon moment.
Schéma d'un système d'allumage sans contact.
Allumage électronique
Il n'y a pas de pièces mécaniques mobiles dans ce système d'allumage à mélange. Grâce à la présence de capteurs spéciaux et d'une unité de commande spéciale, la formation d'une étincelle et le moment de sa distribution aux cylindres sont effectués de manière beaucoup plus précise et fiable qu'avec les systèmes mentionnés ci-dessus. Cela permet d'améliorer les performances du moteur, d'augmenter sa puissance et de réduire la consommation de carburant. De plus, la grande fiabilité de ce type d'appareil est encourageante.
Schéma de principe d'un allumage par contact électronique à transistor d'une voiture.
Les principales étapes du système d'allumage
Il existe plusieurs étapes principales dans le fonctionnement de tout système d'allumage:
- accumulation de la charge requise;
- conversion haute tension;
- Distribution;
- étincelles sur les bougies d'allumage;
- allumage du mélange.
À chacune de ces étapes, le fonctionnement bien coordonné et précis du système est extrêmement important, ce qui signifie que votre choix doit être arrêté sur des appareils fiables et éprouvés. Le système d'allumage électronique est à juste titre considéré comme le meilleur.
