MERCEDES LA PLUS RAPIDE DU MONDE EN 2020

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Ce qui se passe actuellement dans le club des « voitures les plus rapides » peut être comparé à la bataille des titans. Tout résultat peut être battu - c'est la loi des sports de compétition. De nouveaux champions entrent régulièrement dans l'arène. Les chasseurs de records se livrent une bataille acharnée pendant des dixièmes et centièmes de seconde, y compris l'idée originale du brillant constructeur automobile allemand Mercedes-Benz.

Traditionnellement, la base du droit de porter la couronne du vainqueur est la vitesse à laquelle les supercars se précipitent vers la ligne d'arrivée. Jetons un coup d'œil à quelques-unes des Mercedes les plus rapides - à la fois de production et de tuner.

Drag racer CLK 63 de Mercedes-AMG et Weistec Tuning

Weistec Engineering est bien connu dans le monde du tuning. Ses artisans ont acquis une excellente réputation pour servir des clients de doux à dur, mais la priorité est une productivité maximale. La CLK 63 AMG Black Series construite avec eux va bien au-delà de ce qui est possible.

Le compartiment moteur de ce monstre turbo est en or pur pour les yeux des passionnés de voitures. Le cœur de la Weistec CLK 63 Black Series est un V8 de 6,2 litres développant 837 ch de la famille de moteurs M156, ventilé par deux énormes turbines. Même sans mises à niveau majeures, il est capable de générer 769 PS et plus de 900 Newton-mètres de couple, mais « 2 000 HP + peuvent être atteints avec une excellente unité au potentiel énorme », a déclaré Mike Weiss, président de Weistec Engineering.

Comme vous pouvez le voir sur la voiture, il n'est pas conçu pour rouler sur des routes normales. C'est une Benz de piste chaude avec une accélération ultra-rapide.

En tant que grands fans de courses de dragsters, nous voulions apporter quelque chose de spécial à l'idée. Et nous pensons avoir atteint notre objectif en présentant la Mercedes-Benz CLK63 Black Series comme la combinaison parfaite de ce que nous aimons et de ce que vous pouvez faire avec une voiture.

- explique le chef de projet Mike Weiss.

Mieux encore, les talents de ce modèle se révèlent en ligne droite sur une courte distance. Le temps qu'il lui faut pour parcourir un quart de mile (402,34 m) n'est pas si court - environ 10 secondes. Cependant, déjà au milieu de la distance, elle est capable de rattraper les rivaux en fuite.

Lorsque la Mercedes CLK 63 AMG a franchi la ligne d'arrivée de la Speedway Summer Race à Pomona, en Californie, les jauges ont enregistré une vitesse de 144,61 mph, soit 231,75 km/h. L'ancien record de 142 mph établi pour la vitesse de pointe d'une Mercedes SLR de l'agence de tuning américaine Renntech appartient à l'histoire. C'est probablement pourquoi le Weistec CLK 63 AMG a reçu le surnom de "Messerschmitt" (du nom du Messerschmitt Me 262 - le premier avion de combat à réaction (1942)).

Mercedes-AMG GT 73 e

La rivalité entre Porsche et Mercedes s'intensifie. AMG veut battre le record établi au Nürburgring avec la Porsche Panamera Turbo S restylée, qui a parcouru 20,832 km en 7:29,81 minutes.

Juste un jour après que Porsche a annoncé la vitesse de son nouveau modèle haut de gamme, l'équipe AMG a publié le commentaire suivant sur sa page Facebook :

Il y a tout juste 2 ans, un ingénieur de développement AMG a parcouru la boucle nord du Nürburgring dans un coupé GT 63 S 4MATIC + de série dans des conditions défavorables en un temps incroyable de 7h30, 109 minutes. Notre tour record était le meilleur de sa catégorie. Il est temps de reprendre la route.

Mercedes tentera de déborder Porsche avec la nouvelle hybride rechargeable GT 73 e. Elle promet de dépasser la GT 63 S avec 639 ch tout en développant 800 ch. à partir d'un moteur V8 biturbo de 4,0 litres et accélère de 0 à 100 km / h en seulement 3,2 secondes.

Depuis le nouveau Plug-in Hybrid AMG GT73 aura 170 ch. plus que la Panamera Turbo S, les chances de gagner sont élevées. Si la GT de 639 chevaux n'était plus faible que de 0,3 seconde, alors la 73e de 800 chevaux devrait définitivement battre la Porsche.

À la fin de l'année dernière, l'équipe AMG a publié un teaser montrant le prototype GT 73 s'éloignant de l'appareil photo, et en mars 2020, le modèle presque terminé a été capturé lors d'essais en Europe du Nord.

Lorsqu'il est placé à côté de son frère, l'AMG GT 63, les différences sont difficiles à remarquer. La même grande calandre Panamericana à lamelles verticales, les mêmes énormes prises d'air. Le pare-chocs arrière a été légèrement repensé pour correspondre au port de charge situé juste en dessous du feu arrière gauche. Ce détail, ainsi que l'absence de charge dans les ailes avant ou arrière, comme dans la plupart des hybrides, sera l'une des rares caractéristiques distinctives de ce modèle.

Et plus loin: Étant donné que ce Plug-In Hybrid est spécialement conçu pour concurrencer directement la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, il ne sera pas présenté dans la gamme Mercedes ordinaire, mais uniquement dans la série spéciale GT AMG. Il devrait être disponible d'ici la fin de cette année.

Mercedes-AMG GT R Série Noire

C'est aussi un dragster sérieux dont il est difficile de garder une trace. Voler à pleine vitesse à travers la Benz a été vu lors d'un essai routier approfondi au Nürburgring. Les autocollants de camouflage dissimulent à peine le look final de la voiture de course. Soit dit en passant, son moteur V8 produirait plus de 700 ch.

Quand l'AMG GT R Black Series sera-t-elle présentée et commencera-t-elle la production ? Le rideau s'est levé sur notre étoile noire au Salon de l'auto de Chengdu 2020, en Chine, et la production est prévue pour 2021.

Une autre version de la voiture de sport phare s'appelle la "GT R Pro". Il s'agit d'une édition limitée, plus axée sur le divertissement de course. La plupart des amateurs de piste remarqueront les différences en un coup d'œil : le Pro a été considérablement modifié non seulement à l'intérieur, mais aussi à la silhouette de la GT R d'origine. Il comprend un énorme séparateur avant et un pare-chocs à l'avant, ainsi que de nouvelles il y a. Des roues spécifiques, des bouches d'aération latérales, un diffuseur et une foule d'autres pièces en fibre de carbone confirment le but de la voiture.

Mais la GT R Pro est plus qu'un simple kit carrosserie tendance (et fonctionnel !). Il a reçu de nombreuses autres mises à jour difficiles à voir. Ceux-ci incluent des coilovers redessinés et des freins en carbone-céramique, des supports moteur/transmission dynamiques et d'autres améliorations.

La GT R Pro utilise toujours le même groupe motopropulseur que la voiture standard - un V8 biturbo de 4,0 litres qui développe 577 chevaux et 700 Nm de couple, lui permettant de sprinter de 0 à 100 km / h en 3,5 secondes et accélérer à près de 320 km/h.

Mercedes-AMG déclare que toutes les modifications apportées au GTR Pro sont fonctionnelles. Confirmant cela, les testeurs ont conduit le prototype à travers le Nurburgring Nordschleife avec un temps au tour impressionnant de 7: 04.63, malgré des conditions météorologiques loin d'être idéales. C'est 6 secondes plus rapide que la GT R "normale" (7 : 10,92 sur la Green Hell).

Bien qu'aucun chiffre de performance définitif ne soit encore disponible, la nouvelle Mercedes-AMG GT R Pro 2020 devrait être aussi impressionnante que la Porsche 911 GT3 RS, la Ferrari 488 GTB et la McLaren 720S.

Mercedes-AMG S63 Cabriolet de Brabus

Si vous pensez que les Mercedes sont devenues trop calmes et conservatrices, jetez un œil aux versions hyper, saupoudrées de poussière magique BRABUS. Ces machines sont d'une beauté et d'une force époustouflantes.

L'une des dernières créations est le Brabus Cabrio Biturbo 6.0, le cabriolet Mercedes le plus rapide et le plus puissant basé sur le cabriolet Mercedes-AMG S63. Il se distingue du prototype par de nombreux détails en fibre de carbone, notamment des kits de carrosserie en carbone pur avec une finition brillante, ainsi que des jupes latérales spéciales, un diffuseur arrière et des jantes en alliage Brabus Monoblock G forgées 21-22 pouces "Platinum Edition" .

Le module d'abaissement est spécialement calibré pour l'utilisation de pneus à profil ultra bas. Il abaisse la garde au sol d'un véhicule à toit ouvert 2 + 2 places d'environ 15 millimètres (0,6 pouce).

Les concepteurs ont fait un travail incroyable pour ne pas devenir fous, mais montrer qu'il s'agit d'une Mercedes spéciale. Les ingénieurs et les mécaniciens ont également essayé : ils ont reconstruit le moteur et augmenté sa cylindrée de 5461 à 5912 cc, renforcé le vilebrequin, les culasses, les pistons et les bielles, utilisé des turbocompresseurs plus gros et un système d'échappement modifié. Ce dernier est équipé de pots catalytiques spéciaux et de tuyaux en acier inoxydable, complets de papillons, commandés électroniquement depuis la cabine pour amplifier le son. Lorsque les soupapes sont ouvertes, le V8 biturbo sonne aussi sportif qu'une voiture de sport de piste.

Propulsé par un V8 biturbo de 6,0 litres capable de produire jusqu'à 625 kW / 850 ch.et 1450 Nm de couple par rapport aux 577 chevaux / 664 Nm du modèle standard. Comme prévu, cette augmentation a permis à la voiture d'aller un peu plus vite et en a fait le cabriolet quatre places le plus rapide et le plus puissant au monde.

La puissance de pointe est atteinte à 5 400 tr/min et le couple maximal se situe entre 2 500 et 4 500 tr/min (afin d'augmenter la durabilité de l'ensemble de la transmission, il a été limité à 1 150 Nm (848 lb-pi)). La puissance est transmise aux roues par le système de traction intégrale 4MATIC.

Accélération de 0 à 100 km/h (62 mph) en seulement 3,5 secondes, et de 0 à 200 km / h (124 mph) - en 9,4 secondes. En raison du risque d'effondrement des pneus, la vitesse de pointe est limitée électroniquement à 350 km/h (217 mph). La première mondiale de la supercar unique a eu lieu au Mans lors de l'événement de course populaire des 24 Heures du Mans.

Mercedes C 63 AMG Coupé par GAD Motors

Le tuner relativement jeune GAD Motors travaille depuis 10 ans en Allemagne et modifie principalement les modèles Mercedes AMG, ainsi que les Aston Martin DB11 et Lamborghini Urus. Il a également travaillé sur le coupé C 63, en lui fournissant un V8 (M157) turbocompressé de 1200 ch spécialement réglé. et en redirigeant l'énergie vers les quatre roues pour faire face à l'énorme couple.

GAD a utilisé une turbine plus grosse, des pistons, des bielles et un vilebrequin modifiés, renforcé la transmission et les freins en céramique, installé de nouveaux logiciels et bien plus encore. Le résultat est le C63 le plus puissant et le plus rapide au monde.

L'ancienne Mercedes C63 AMG Coupé (W204) utilisait un moteur atmosphérique M156 (6,2 litres V8) développant 517 ch. à 6 800 tr/min et 630 Nm à 5 500 tr/min dans la version la plus puissante du C 63 AMG Coupé Black Series, et la puissance est transmise aux roues arrière via un 7G-Tronic AMG Speedshift à 7 rapports.

Mercedes prévoyait de produire 650 unités, mais après des ventes réussies, le nombre est passé à 800 unités. Il existe également d'autres options. Même pour le coupé Mercedes-AMG C 63 "normal" de la génération actuelle, 5 niveaux de réglage sont disponibles et le 5ème offre une puissance maximale de 850 ch. par rapport au "série" de 510 ch.

Conclusion

Rien dans le monde de la science et de la technologie ne s'arrête, et l'industrie automobile a toujours été à l'avant-garde en matière d'avancées technologiques, de nouveauté d'approche et d'idées audacieuses. Les voitures d'aujourd'hui frappent par leurs performances et leur innovation qui ne connaissent pas de frontières.

Les constructeurs automobiles allemands sont toujours en tête et ce serait une erreur d'ignorer leurs propositions, notamment les produits Mercedes-Benz.

Que vous soyez un collectionneur d'hypercars, un coureur fanatique ou que vous souhaitiez simplement suivre les derniers ajouts, les fières beautés avec l'étoile à trois branches sur le capot ne doivent pas être ignorées - à bien des égards, elles restent les meilleures au monde . Le portefeuille actuel du prestigieux constructeur compte de nombreux modèles étonnants avec une puissance et un couple insensés, et en 2021, quelques voitures plus impressionnantes entreront sur le ring.