La tendance à la production de voitures électriques à usage urbain a touché tous les principaux constructeurs automobiles. La société japonaise Honda ne fait pas exception. Sa nouveauté, appelée Honda e 2021, est devenue une version intéressante pour les automobilistes, qui se distinguait par sa conception de carrosserie originale, son intérieur confortable et ses équipements progressifs.
Apparence
Alors que les voitures électriques deviennent très abordables et proposées dans une grande variété, les conducteurs doivent faire des choix difficiles entre les modèles à essence et électriques. Récemment, un grand nombre de voitures électriques intéressantes sont entrées sur le marché, et la Honda e 2021 s'est avérée être l'une des plus jolies et des plus modernes.
Élégante et dynamique, la voiture présente un caractère particulier et possède une carrosserie originale qui lui permet de se démarquer des autres modèles électriques. Le concept général du style extérieur rappelle quelque peu l'esprit d'entreprise d'un constructeur automobile japonais de 30 ans. La Honda e 2021 a beaucoup à voir avec la Civic 1972.
Le modèle est beau et sobre, sans l'agression populaire dans l'industrie automobile moderne. La garde au sol est légèrement sous-estimée, et les ailes raccourcies et les vitres de grandes dimensions garantissent au conducteur une bonne visibilité.
La voiture électrique Honda e 2021 est une berline compacte à usage urbain, qui appartient au segment B. Le kit optique principal est équipé de lumières LED et la calandre a été remplacée par un panneau de verre ergonomique. Une trappe sur le capot recouvre le connecteur du chargeur.
Il n'y a pas de relief prononcé sur le capot, et seuls des panneaux en plastique sont utilisés comme décorations, qui ouvrent l'accès au compartiment de la batterie. Au centre de la partie avant se trouve un insert ovale sombre où se trouvent les phares ronds de l'optique principale et le logo du fabricant japonais.
Un peu en dessous, se détache un évidement en relief de forme ovale identique, sur lequel est installé le signe dièse. L'extérieur de la partie avant est complété par une protection en plastique, des phares antibrouillard étroits et plusieurs éléments chromés.
D'une projection de profil, la Honda e 2021 ressemble à un petit crossover. Quelle que soit la couleur de la carrosserie, le toit est toujours noir. Les ouvertures des fenêtres sont de même hauteur, mais la surface vitrée des portes avant est beaucoup plus large, ce qui améliore la visibilité latérale.
Les poignées de porte près de la première rangée de sièges sont légèrement encastrées dans la carrosserie et à l'arrière, elles sont tout simplement absentes, en raison de la présence d'un entraînement électrique pour le contrôle. Les rétroviseurs ne sont pas fournis. Ils sont remplacés par des saillies de caméra.
Une ligne de relief discrète est visible sur le dessus des portes. Il manque d'autres éléments décoratifs. Les détails supplémentaires incluent des jupes latérales aux couleurs contrastées, ainsi que des passages de roue convexes qui sont pratiquement en contact avec les roues.
La partie arrière reprend le style de la partie avant, si vous ne tenez pas compte de quelques accents. Il y a une visière le long du périmètre de la lunette arrière, et en dessous il y a une bordure brillante. L'encart ovale avec des lumières rondes comporte le logo Honda et des plaques signalétiques chromées.
Le pare-chocs arrière est équipé d'un évidement ovale pour la plaque d'immatriculation, de lignes de brouillard subtiles et d'une protection en plastique. Les tuyaux d'échappement sont manquants en raison de la conception de la voiture.
La Honda e 2021 est construite sur une plate-forme innovante avec un moteur électrique sur l'essieu arrière.
Dimensions Honda et 2021 :
| Longueur, mm | 3895 |
| Largeur, mm | 1750 |
| Hauteur, mm | 1512 |
| Empattement, mm | 2530 |
Compte tenu de la taille relativement petite, la nouveauté peut être qualifiée de assez lourde, car son poids est de 1514 kg. La "base" propose des jantes en alliage léger d'un diamètre de 16 pouces. Les éditions plus chères ont des roues de 17 pouces. Les pneus Michelin Pilot Sport 4 de dimension 225/45 R17 sont utilisés comme pneus standard.
Salon Honda et 2021
L'intérieur de la Honda e 2021 est discret et élégant. L'insert en bois s'étend sur tout le secteur supérieur du tableau de bord. Au-dessus se trouvent trois écrans TFT qui ressemblent à un simple téléviseur. Le conducteur dispose d'un écran de 8,8 pouces et de deux moniteurs de 12,3 pouces pour le complexe multimédia.
Le stock multimédia prend en charge la nouvelle interface et, par son principe de fonctionnement, ressemble à un smartphone ordinaire avec de grandes icônes pour contrôler diverses options. Par défaut, la mise à l'échelle de l'image et la projection des données d'un écran à un autre sont fournies.
Il y a un assistant vocal mis à jour dans la Honda e 2021, qui simplifie l'interaction avec le système interactif. L'écran prend en charge la personnalisation avec des fonds d'écran statistiques ou un aquarium en mouvement qui est activé après l'arrêt du véhicule.
Le volant peut être réglé en profondeur et en hauteur.
Le système multimédia dispose d'une prise HDMI sous le tableau de bord qui permet de brancher une console de jeux. La plate-forme prend également en charge la connexion de smartphones pour suivre l'état actuel de charge de la batterie ou activer une "clé" numérique pour démarrer la voiture à partir d'autres appareils.
Par rapport aux principaux concurrents MINI Electric et Peugeot e-208, la Honda e 2021 dispose d'équipements intérieurs plus avancés. Trois écrans peuvent afficher une image des caméras de recul, qui remplacent les rétroviseurs extérieurs et font bien leur travail et sont inclus dans le package de base.
Fondamentalement, l'assiette et la fonctionnalité de la cabine ne soulèvent aucune objection. Les sièges sont garnis de matériaux de qualité, ont une ergonomie et un soutien amélioré. Un porte-gobelet rétractable est installé sur la console centrale, où vous pouvez ranger divers petits objets.
Les passagers arrière peuvent ressentir un manque d'espace, car la deuxième rangée de sièges est adaptée pour accueillir deux personnes. La voiture électrique a une configuration 5 portes, mais un petit coffre à bagages d'un volume de 171 litres avec des sièges surélevés. Cela est dû à l'emplacement du bloc d'alimentation, qui est caché sous la surface du sol. Une batterie de 35,5 kW est installée dans la partie centrale sous le siège.
Spécifications Honda e 2021
La nouvelle Honda e 2021 est basée sur un nouveau "bogie" développé spécifiquement pour ce modèle. La plate-forme a un train de roulement indépendant. Le marché recevra deux modifications du modèle avec un moteur identique, mais des réserves de puissance différentes. Dans le premier cas, un moteur de 136 chevaux est utilisé et dans le second, un moteur de 154 chevaux.
Les chiffres de couple sont identiques pour les deux moteurs électriques - 315 Nm. La centrale est située sur l'essieu arrière. L'accélération de 0 à 100 km/h avec un moteur avancé est de 8 secondes.
La batterie de 35,5 kW est située sous le plancher et offre une autonomie allant jusqu'à 220 km en cycle WLTP combiné. Pour recharger la batterie, connectez-la via le connecteur dans le capot au câble de charge. À l'aide d'une borne de charge dédiée, vous pouvez restaurer le niveau de charge de la batterie à 80 % en seulement 30 minutes.
La garde au sol du véhicule est de 119 mm. Le volume du coffre à l'état normal est de 171 litres, avec les sièges rabattus - 861 litres.
Conduire Honda e 2021 - avant. La transmission est automatique. La vitesse d'accélération maximale est de 145 km/h. La réserve de marche est de 220 km.
La Honda e 2021 présente de bonnes propriétés de conduite, ce qui s'explique par son appartenance à la classe des citadines. En raison du placement arrière du groupe motopropulseur, la voiture a un rayon de braquage de 4,3 m, ce qui permet à la voiture d'être utilisée dans des conditions de circulation intense et améliore la maniabilité.
La voiture électrique a une suspension indépendante de tous les côtés, ce qui permet un mouvement confortable sur des surfaces de route instables avec des zones bosselées.
Les propriétaires de voitures ne se plaignent pas de la direction. En termes de réserve de marche, la Honda e 2021 est inférieure aux concurrentes, mais à l'entrée des virages, elle fait preuve d'un bon dynamisme.Le seul point négatif est que la partie avant est sujette à un large étalement dans les virages rapides.
Aussi, les conducteurs parlent mal de la présence de nombreux modes de régénération des freins. Au volant, on retrouve des palettes avec 4 niveaux de réglage, qui correspondent au mode normal ou sport.
Liste de prix et équipements Honda e 2021
L'équipement de base de la Honda e 2021 est assez riche. À partir de la version de base, la voiture dispose d'un accès sans clé, de vitres électriques, de la climatisation, d'un toit ouvrant, de divers capteurs et d'un système audio de 180 watts. Par défaut, il existe une connexion via une interface Bluetooth sans fil et une croisière adaptative.
Par mesure de sécurité, 6 airbags sont utilisés, stabilisation des à-coups et freinage automatique lorsqu'un obstacle est détecté. De plus, la voiture est capable de reconnaître les panneaux de signalisation.
Dans la version avancée de l'Advance, il y a un volant chauffant, des sièges d'atterrissage et un pare-brise. En outre, la modification dispose d'un assistant de stationnement, d'une connexion Wi-Fi et d'une acoustique standard de 375 watts. L'accès au salon par téléphone est possible en option.
Sur le marché européen, vous pouvez acheter une Honda e 2021 pour 29 500 ou 32 500 euros, selon la version. En peu de temps depuis l'annonce, 40 000 précommandes ont été émises pour l'achat du modèle.
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