Comment changer les joints de tige de soupape sur un VAZ 2107

Remplacer les joints de tige de soupape sur un VAZ 2107 sans retirer la tête est assez facile. L'article fournit une instruction complète avec des nuances.

Le contenu de l'article :

• Signes que vous devez changer vos casquettes
• Instruments
• Remplacement

Dans l'un des articles, nous avons déjà écrit sur ce que la couleur de l'échappement ou la couleur des dépôts de carbone sur les bougies peut révéler. En bref, les deux devraient être noirs.

Signes pour réparer les joints de tige de soupape

Cependant, ce n'est pas une panacée, plusieurs signes indiquent qu'il est temps de changer les joints de tige de soupape :

• Augmentation de la consommation d'huile. Bien sûr, vous ne devez pas amener le moteur dans un tel état, mais une telle situation peut néanmoins survenir. Ainsi, avec une usure importante, le joint d'huile devient un goulot de remplissage, ce qui ne fait qu'augmenter la consommation. Si une telle situation se présente, adieu le pétrole dans quelques centaines de kilomètres. Croyez-le ou non, il s'envole simplement du tuyau d'échappement;
• Fumée bleue du pot d'échappement. Elle s'accompagne d'un dépôt d'huile au bout du tuyau ;
• Dépôts de carbone noir sur les bougies. De plus, ce ne devrait être que de la suie, pas de la suie.

Outils pour remplacer les joints de tige de soupape VAZ

Afin de remplacer les joints de tige de soupape sur le VAZ 2107, plusieurs éléments spéciaux sont nécessaires, qui figurent sur cette liste :

• Douilles ou clés à douilles pour 10, 13 et 17. Peut être nécessaire pour 14. Selon l'année de fabrication. Clé plate 13 pour voitures à carburateur ;
• Tournevis à lame plate ;
• Une clé spéciale pour le vilebrequin, car il n'y a pas de cliquet sur les voitures à injection ;
• Rassuharka - c'est le nom populaire d'un appareil de séchage des vannes;
• Les bouchons eux-mêmes sont vendus par lot, mais vous pouvez aussi les trouver en vrac, il vous faut 8 pièces ;
• Joint de couvercle de soupape ;
• Tige de plomb d'un diamètre de 8-10 mm;
• Décapsuleur, pince à épiler.

Remplacement des joints de tige de soupape sur le VAZ 2107

Il est temps de procéder directement au remplacement. Tout d'abord, comme avant de commencer tout autre travail, il est nécessaire de déconnecter la borne négative de la batterie. Sur les véhicules à carburateur, vous devez également retirer le filtre à air et le carburateur. Ensuite, les actions ne diffèrent pas les unes des autres.

• Retirez le couvercle de soupape. A l'avance, vous devez vous approvisionner en conteneurs pour rondelles et écrous, car les rondelles sont spécifiques ici. Bien sûr, vous pouvez facilement les trouver dans n'importe quel magasin automobile, mais vous ne voulez pas reporter l'assemblage pour le plaisir de le faire ;
• Après cela, on tourne le vilebrequin de manière à obtenir une position dans laquelle les pistons des premier et quatrième cylindres sont au point mort haut. Ceci peut être vérifié à l'aide d'un repère sur la poulie, ou à l'aide d'une jauge d'épaisseur : dans cette position, les deux soupapes des cylindres ci-dessus seront libres ;
• Ensuite, nous dévissons les deux écrous fixant le tendeur de chaîne et le retirons. À ce stade, il est important de ne pas perdre le joint.

• Après avoir retiré le tendeur, pliez la retenue du boulon de pignon. En théorie, la marque sur l'engrenage devrait coïncider avec le reflux sur le corps, mais il en va autrement. Si ce n'est pas le cas, nous faisons des marques pour le remettre tel quel. Il existe une autre option. Nous dévissons simplement l'engrenage, après quoi, sans retirer la chaîne, nous enroulons une sorte de corde autour de celui-ci afin de serrer l'engrenage dans la chaîne et d'éviter de glisser. Ensuite, après avoir terminé la procédure, il suffira juste d'ajuster la position de l'arbre à cames.

• Ensuite, dévissez les écrous de fixation du boîtier et retirez-le avec l'arbre à cames ;
• Maintenant, nous insérons une barre d'étain dans le trou de la bougie et soutenons le bas de la valve avec. Ainsi, il ne tombera pas dans la chambre de combustion, et lors du séchage, il ne percera pas la couronne du piston ;
• Nous prenons un dispositif de séchage, le fixons à une épingle à cheveux, séchons les soupapes des premier et quatrième cylindres. Cela devrait être fait avec un mouvement brusque. Parfois, cela ne fonctionne pas la première fois, alors vous devez pousser la coupe plusieurs fois.

• Maintenant, nous sortons des craquelins, des assiettes et des ressorts avec des pincettes. À ce stade, il est conseillé d'être prudent ;
• Ensuite, mettez l'extracteur et retirez les capuchons. Ensuite, nous insérons un nouveau capuchon dans le mandrin et le pressons soigneusement sur le manchon de guidage;
• Nous mettons en place les assiettes, les ressorts, les pressons et insérons des craquelins. Il est important qu'ils s'insèrent dans la rainure. Pour ce faire, vous devez frapper légèrement avec un marteau plusieurs fois, mais pas fort, sinon il y a un risque d'endommager le piston;
• Ensuite, nous tournons le vilebrequin à 180 degrés et effectuons des opérations pour les deuxième et troisième cylindres.

• En remontant le tout dans l'ordre inverse, installez le boîtier avec un arbre à cames, serrez-le dans l'ordre indiqué sur la photo;
• On met le matos en place, n'oublie pas les étiquettes. Mettre le tout dans l'ordre inverse.

Bon, c'est tout, le remplacement des joints de queue de soupape sans démonter la culasse est terminé.

WHA