Les voitures BYD peuvent être trouvées dans toute la Russie, mais principalement dans la partie occidentale. Dans l'article, nous examinerons le crossover BYD S6 pleine grandeur, ses caractéristiques, sa description et sa configuration, ainsi que son coût et ses photos.
Contenu de la revue :
- Apparence croisée
- L'intérieur
- Caractéristiques
- Systèmes de sécurité
- Coût et configuration
Le fabricant chinois BYD (pour Build Your Dreams) est présent sur le marché russe depuis plusieurs années. De nombreux passionnés de voitures diront qu'il faut s'attendre à une meilleure qualité, mais les statistiques de vente montrent toujours des résultats positifs. Le crossover pleine grandeur BYD S6 en est un exemple.
Malgré la déclaration de BYD sur le développement personnel et le caractère unique de leurs véhicules, les passionnés de voitures chevronnés diront que 99% des voitures BYD sont arrachées à d'autres marques bien connues. Cette conception n'est pas passée par le crossover S6. Dans de nombreuses formes de l'extérieur et de l'intérieur, il ressemble à un Lexus RX de deuxième génération. Pour une légère différence, les concepteurs ont modifié les optiques avant et arrière, ainsi que les petites parties du corps. Mais sinon, le contour de la Lexus est clairement visible.
Crossover extérieur BYD S6
En regardant l'apparence du crossover BYD S6, vous pouvez reconnaître le corps du Lexus RX de deuxième génération de n'importe quel côté. L'avant du crossover a été légèrement modifié, mais cela ne le rend pas très différent de l'original. La partie centrale est occupée par une calandre chromée, divisée par une ligne horizontale, dans le Lexus RX, il y avait beaucoup plus de telles rayures.
Contrairement à l'original, les optiques crossover BYD S6 sont fabriquées dans un style moderne, bien qu'elles soient basées sur des halogènes et non sur des LED, comme on le supposait. Les concepteurs ont rendu le fond de l'optique lui-même noir, ce qui a joué un rôle important dans le style du crossover BYD S6. Grâce à ce mouvement et aux lignes au-dessus de l'optique, l'avant du crossover s'est avéré agressif.
Le pare-chocs avant du BYD S6 a également été légèrement modernisé, mais les caractéristiques et la disposition des pièces sont toujours les mêmes que dans le crossover Lexus. La partie centrale est réservée à une calandre supplémentaire, et les antibrouillards sont placés sur les côtés. Tout en bas, ainsi que sur tout le périmètre, est souligné par un kit de carrosserie de protection en plastique noir. On peut dire que le capot du nouveau BYD S6 est complètement dépouillé du Lexus RX, la forme et les lignes sont inspirées de l'original. Des lignes courbes s'étendent du bord de la calandre aux montants A.
Le côté du crossover BYD S6 pleine grandeur ressemble également à bien des égards au Lexus RX de deuxième génération. Les passages de roues avant et arrière sont convexes, ce qui crée une ligne sur toute la longueur du crossover. En commençant par la configuration de base, et il y en aura 4 au total, des rétroviseurs latéraux à entraînement électrique et un répéteur sont installés. Surtout, le crossover BYD S6 est similaire au Lexus RX d'origine en raison de l'inclinaison de l'avant et de l'arrière de la carrosserie. Aussi, des fenêtres supplémentaires (aérations) derrière les portes arrière.
À partir de la configuration de base, le crossover BYD S6 est installé sur des roues en alliage léger 17 , moyennant un supplément, vous pouvez installer 18 ″ avec un choix de motif. L'arrière du BYD S6 a peu changé, avec de nouvelles optiques halogènes et un verre légèrement arrondi en bas. Sinon, tout a été répété un à un, du becquet saillant en haut à la pente du couvercle du coffre et du pare-chocs arrière. Les concepteurs BYD S6 ont rendu l'optique arrière beaucoup plus grande que l'original, en plaçant une plus petite partie des butées sur le couvercle du coffre et une plus grande partie sur le corps du crossover.
Les dimensions du crossover BYD S6 correspondent parfaitement à la norme pleine grandeur :
- longueur de croisement - 4810 mm;
- largeur BYD S6 - 1855 mm;
- hauteur - 1725 mm;
- empattement - 2720 mm;
- jeu - 190 mm.
Le dégagement est vraiment bon, ce qui sera très utile pour les mauvaises routes. Selon la configuration du crossover avec le moteur, le poids sera de 1685 kg pour 1,5 litre. et 1695 kg. pour 2 litres. unité. On ne sait pas pourquoi, mais dans les listes de prix, le constructeur chinois fait référence au crossover pleine grandeur comme à un hayon, bien qu'il soit enregistré sur le stand comme un crossover.
Par couleur de carrosserie, l'acheteur BYD S6 pourra choisir entre :
- Blanche;
- le noir;
- argent;
- gris foncé;
- Brun;
- vert.
Comme vous pouvez le voir, le crossover BYD S6 pleine grandeur ne se distingue pas par sa variété particulière et ses couleurs strictes. Quant au toit du crossover, les niveaux de finition GS-I seront équipés d'un toit ouvrant électrique et de rails de toit pour attacher un coffre supplémentaire ou une cargaison surdimensionnée.
Dans les niveaux de finition BYD S6 GLX-I, le toit sera solide, sans trappe ni rails de toit, de tels détails ne joueront pas vraiment de rôle en apparence, mais il semble toujours qu'il manque quelque chose. Le volume du coffre à bagages avec les sièges de la deuxième rangée rabattus est de 2 400 litres et dans la version habituelle de 1084 litres.
Selon le constructeur, le nouveau crossover pleine grandeur BYD S6 n'est pas pire en termes de qualités extérieures que les autres voitures de cette catégorie. Selon les propriétaires ou les automobilistes avertis, l'épaisseur de la carrosserie métallique laisse à désirer, ainsi que le traitement anti-corrosion.
Intérieur du crossover BYD S6
L'intérieur du crossover BYD S6, comme l'extérieur, ressemble à la deuxième génération de Lexus RX à bien des égards. La partie centrale de la console est réservée au système audio pour les équipements GLX-I et au système multimédia basé sur l'écran tactile 7″ pour le BYD S6 GS-I.
À droite et à gauche de l'écran se trouvent des boutons pour contrôler divers systèmes auxiliaires et la sécurité des croisements. Au-dessus de l'écran, les concepteurs de BYD S6 ont placé deux bouches d'aération et un petit écran monochrome de l'ordinateur de bord. Sous l'écran se trouve la climatisation à deux zones. Comme sur le Lexus RX de deuxième génération, l'allume-cigare n'est pas caché, tout comme le pommeau de levier de vitesses surélevé.
Il est à noter que c'est avec cette partie que le crossover BYD S6 ressemble au célèbre Lexus RX. La partie supérieure des concepteurs a néanmoins un peu changé en raison de l'affichage de l'ordinateur de bord.
Le siège conducteur du crossover BYD S6 a néanmoins été modifié, il s'agit notamment du tableau de bord. Le centre est occupé par un grand compteur de vitesse à aiguille mécanique, mais le reste est occupé par des écrans LCD, réglables à volonté, ainsi que la couleur du rétroéclairage. Au lieu d'une clé de contact, les ingénieurs ont installé un bouton Start/Stop pour le moteur, ce qui indique la présence d'un système d'accès sans clé à la voiture.Les concepteurs ont déjà fait le volant pour le nouveau BYD S6, ils ont décidé de ne pas répéter la Lexus et on peut dire que le volant s'est avéré très confortable. Recouvert de cuir et chauffant pour un équipement maximum. Le centre est réservé au logo de l'entreprise, et les rayons latéraux et sous eux se trouvent des boutons multimédias. Grâce au réglage, le volant BYD S6 peut être réglé à la fois en hauteur et en profondeur, tandis qu'une mémoire pour trois conducteurs est disponible.
Quant à la décoration intérieure de BYD S6, les concepteurs ont décidé de ne pas économiser d'argent et d'utiliser du cuir dans tous les niveaux de finition. Vous pouvez choisir entre solide et combiné (solide et avec inserts perforés). Dans ce cas, les sièges, le volant, les éléments individuels du tableau de bord et les garnitures de porte seront recouverts. Entre les sièges avant, il y a un panneau avec un petit compartiment pour diverses petites choses, un frein à main mécanique, d'ailleurs, de nombreux propriétaires ont déjà noté l'inconvénient, la distance entre le siège du conducteur et le frein à main est très petite. Ainsi, le frein à main frotte contre la selle ou s'accroche à la selle avec les doigts.
Pour plus de commodité, on note un bon système audio avec 9 haut-parleurs pour la configuration GS-I et 4 haut-parleurs pour le GLX-I. Une caméra de recul qui vous permettra de vous garer sans problème ou de voir ce qui se passe derrière le crossover. Dans la configuration maximale du BYD S6, un éclairage des pieds du conducteur et du passager avant sera installé, ainsi que l'éclairage des seuils sur tout le périmètre.
La rangée arrière des sièges BYD S6 est suffisamment spacieuse et conçue pour trois passagers.Les sièges eux-mêmes sont pliés 60:40, ce qui vous permet de transporter des marchandises surdimensionnées.
L'intérieur du BYD S6 sera décliné dans des teintes austères :
- Blanche;
- le noir;
- Gris;
- beige.
Comme le précise le constructeur, la couleur noire sera principalement disponible, puisqu'elle était plus calculée pour les conditions météorologiques de notre région, pour les zones chaudes le crossover BYD S6 sera fourni avec un intérieur clair. La forme de l'assise conviendra aux amateurs d'une coupe souple avec des côtés profilés. Une note à l'intérieur noir de BYD S6 était le fil blanc, qui est clairement visible sur un fond noir, et la qualité des fils serait supérieure. Pourtant, il n'est pas exclu de commander un intérieur à votre goût.
En général, l'intérieur du crossover pleine grandeur BYD S6 s'est avéré très bon par rapport au coût de la voiture. Un équipement riche et de nombreuses fonctionnalités dans l'ensemble crossover standard.
Spécifications BYS S6
Malgré le fait que les ingénieurs de BYD S6 ont essayé de répéter la deuxième génération de Lexus RX à bien des égards, ils n'ont toujours pas réussi à obtenir une copie complète. Une telle nuance a affecté l'entraînement du crossover BYD S6, quelle que soit la configuration, ce ne sera que l'avant, et il n'est pas question de transmission intégrale.
L'explication de ce mouvement est simple, le moteur BYD S6 n'est pas assez puissant pour faire du crossover la transmission intégrale. L'acheteur s'est vu offrir deux moteurs à essence. La première unité, c'est aussi celle de base avec un volume de 1,5 litre. et 141 ch, ces chiffres de puissance sont atteints grâce à la turbine sous le capot. Vitesse maximum
Le deuxième moteur à essence BYS S6, 2 litres. sera capable de produire 129 ch, ce qui est nettement moins en puissance. C'est parce que la turbine n'est pas installée dans la deuxième unité. La vitesse maximale d'une telle unité est de 180 km/h, et l'accélération à des centaines prend 129 secondes. Côté consommation, la BYD S6 n'est pas très gourmande, 10,7 litres d'essence en ville, 6,9 sur autoroute et 8,3 litres en cycle mixte. Dans certains cas, un moteur à essence plus puissant avec un volume de 2,4 litres et une puissance de 165 ch peut être installé.
Avec les moteurs BYD S6, le constructeur propose d'installer une boîte de vitesses mécanique à 5 ou 6 vitesses, mais comme la pratique l'a montré, une boîte de vitesses automatique sera installée moyennant des frais supplémentaires. Nous ne pouvons que deviner la qualité de la transmission automatique BYD S6, mais le Lexus RX 350 a parfois eu des problèmes de changement de vitesse sous forme de secousses.
La suspension du crossover BYD S6 pleine grandeur est indépendante à l'avant et à l'arrière. Dans les deux cas, une jambe de force MacPherson est installée, avec des amortisseurs hydrauliques et des barres anti-roulis. Quant au système de freinage, des freins à disque sont installés sur toutes les roues.
D'après les caractéristiques techniques du BYD S6, on peut conclure que le moteur laisse beaucoup à désirer, comme pour un crossover, on peut rouler en tout-terrain, mais évidemment pas dans la boue ou la neige profonde. Le crossover BYD S6 ne peut tout simplement pas faire face en raison d'un manque de puissance, même malgré la présence d'une turbine.
Systèmes de sécurité BYD S6
La variété des systèmes de sécurité du crossover BYD S6 n'est pas aussi grande que celle du frère aîné Lexus RX, mais il y a quand même quelque chose à noter comme pour une voiture chinoise. Des airbags sont installés le long du périmètre de l'intérieur du crossover, pour les rangées avant et arrière - ils sont de série dans le volant et le panneau avant, ainsi que des airbags latéraux et des rideaux à l'avant et à l'arrière pour protéger contre les chocs latéraux.
L'ensemble standard de BYD S6 comprend les systèmes ABS et EBD, le verrouillage centralisé avec télécommande, les capteurs de stationnement et un antidémarrage standard. Quant aux capteurs, le constructeur a installé un automatisme sur l'optique avant et un capteur de pluie. On ne sait pas si des systèmes auxiliaires seront toujours installés sur le crossover BYD S6, car le fabricant n'indique pas de liste complète dans la liste de prix.
Selon les ingénieurs de BYD S6, lors des tests de sécurité menés dans le cadre du programme chinois C-NCAP, le crossover a reçu 5 étoiles, ce qui est considéré comme la note de sécurité la plus élevée.
Prix et configuration du crossover BYD S6
Au moins quatre configurations du crossover BYD S6 sont présentées sur le marché automobile russe, il s'agit du GLX-I et du GS-I. Chacun est équipé d'un moteur à essence de 1,5 litre. ou 2 litres. Le prix de départ de la configuration de base commence à 663 000 roubles, la configuration maximale coûtera environ 1 028 000 roubles. Fondamentalement, les principales différences sont le moteur et l'équipement avec diverses électroniques, le système multimédia et le type de boîte de vitesses.
En conclusion à propos du crossover BYD S6 de l'Empire du Milieu, on peut dire que le fabricant n'a pas cessé de copier le design de marques célèbres, mais a progressivement commencé à modifier certaines parties du corps. Les moteurs ne sont toujours pas aussi puissants, certains d'entre eux se retrouvent dans les mêmes berlines ou berlines, où le poids total est très différent.
Autres photos du crossover BYD S6 :
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