Haima 7 - crossover économique en provenance de Chine

Le contenu de l'article :

• Apparence
• Intérieur croisé
• Spécifications Haima 7
• Systèmes de sécurité
• Prix ​​et configuration du Haima 7

Sur les routes de Russie, on trouve de plus en plus souvent des voitures chinoises, certaines d'entre elles sont chères et bien connues, tandis que d'autres, au contraire, sont en exemplaires uniques. La société Haima fait de plus en plus son entrée sur le marché automobile russe, un exemple en est l'apparition du nouveau multisegment Haima 7. Le constructeur n'est pas nouveau pour la Russie, mais le prix n'est pas mauvais par rapport à la qualité de construction et le paquet de paquets.

L'extérieur du crossover Haima 7 rappelle davantage les voitures des années 2005, l'intérieur est assez simple, mais en même temps réfléchi. La nouveauté est plus conçue pour l'acheteur à petit budget et ceux qui apprécient principalement la classe des crossovers, et non une voiture bourrée d'électronique. Regardons de plus près Haima 7.

Crossover extérieur Haima 7

L'apparence du crossover Haima 7, comme la plupart des voitures chinoises, est tirée d'un autre modèle. Ce modèle présente les caractéristiques des multisegments Opel et compacts Mercedes Classe GLK. La partie centrale est occupée par une calandre en forme de V, constituée de lamelles verticales et horizontales. Au centre, comme les voitures Opel, l'emblème de l'entreprise est installé, selon la configuration, l'emblème peut être chromé ou doré. Un peu plus haut se trouve une large bande chromée, dans les niveaux de finition supérieurs, la même chose sera installée autour du périmètre de la calandre.

L'optique avant du crossover Haima 7 est réalisée à base de lampes halogènes, avec une partie latérale légèrement allongée. Les designers chinois ont tout fait pour que l'optique s'intègre dans le style du nouveau crossover, tout en remplissant à 100% les fonctions qui lui sont assignées. Le pare-chocs du crossover Haima 7 est pensé pour la conduite tout-terrain, une partie inférieure surélevée avec une protection moteur supplémentaire, une autre calandre pour un meilleur refroidissement du moteur et des bouches d'aération supplémentaires avec antibrouillards halogènes sur les côtés du pare-chocs. Le capot du crossover Haima 7 rappelle davantage celui d'un Toyota RAV4 2005, surélevé au centre et avec des lignes vers les montants A.

Le côté du crossover chinois Haima 7 est plus varié. De l'extrémité de l'optique avant aux pattes arrière, il y a deux lignes ondulantes. La ligne est clairement visible sur les ailes avant et les portes, et se lisse plus près de l'arrière. Non moins expressifs ont été réalisés par les concepteurs des passages de roues, certes un peu rugueux, mais toujours bien pensés pour protéger contre la saleté. Les arches avant et arrière sont reliées par une ligne incurvée au bas de la voiture et une ligne en relief aux portes arrière.

En commençant par la configuration de base, les ingénieurs ont installé des rétroviseurs extérieurs avec rabattement automatique, chauffage et réglage électrique sur le crossover Haima 7. Le corps des rétroviseurs est peint dans la couleur de la carrosserie, sans possibilité de choisir une teinte différente, des répéteurs LED sont également installés ici, et pour la configuration maximale - caméras latérales. Les poignées de porte, selon l'option de crossover sélectionnée, peuvent être peintes pour correspondre à la couleur de la carrosserie ou ouvertes avec du chrome. Dans certaines versions du Haima 7, les ailes avant seront équipées d'une plaque signalétique avec l'inscription du modèle dans une bordure chromée.

Le crossover chinois Haima 7 est de petite taille :

• longueur du véhicule - 4456 mm;
• largeur - 1830 mm;
• hauteur - 1740 mm;
• empattement - 2619 mm;
• voie de roue arrière - 1522 mm;
• voie de roue arrière - 1532 mm;
• garde au sol - 185 mm (195 mm dans la configuration haut de gamme).

Comme vous pouvez le voir, les dimensions sont moyennes, pour un tel crossover Haima 7, cela suffit, tandis que le rayon de braquage est de 5,4 mètres, dont même les berlines compactes ne peuvent se vanter. Le volume du coffre est de 453 litres de série, et avec les sièges arrière rabattus, il double au moins. Si vous regardez de côté, les ingénieurs ont installé des roues en acier de 16" avec des pneus 215/70 à la base de la configuration de base, tandis que les deux autres configurations Haima 7 étaient équipées de jantes en alliage de 16" avec des pneus 235/70.

L'arrière du crossover Haima 7 n'est pas particulièrement unique, avec des détails et des contours tirés de divers modèles d'autres marques. Le couvercle du coffre est assez grand en largeur et en hauteur. Sur les côtés, les concepteurs ont placé des pieds à LED, avec des blocs de dimensions, des butées et une marche arrière bien définis. Tout en haut du toit du crossover, les ingénieurs ont installé un large répétiteur d'arrêt à LED. La partie inférieure du couvercle rappelle un peu l'arrière d'une fourgonnette Mazda 5, avec un emplacement d'emblème similaire, un espace pour les plaques d'immatriculation et une barre sur le dessus.

Il convient de noter que les pieds arrière ne sont pas divisés en deux parties, les concepteurs n'ont donc pas placé la deuxième partie sur le couvercle du coffre. Le pare-chocs arrière du nouveau crossover chinois Haima 7 est un peu gros, mais les concepteurs ont préféré ce style. On dirait qu'il est fait en trois niveaux, le premier des butées arrière jusqu'à l'extrémité du couvercle de coffre, le second est au niveau du bas des passages de roues et la troisième partie est un kit carrosserie en plastique pour la protection. Pour embellir la voiture Haima 7 et améliorer la dynamique, deux trous avec des inserts en maille ont été placés tout en bas, mais l'échappement était caché derrière le pare-chocs.

La variété des teintes corporelles de Haima 7 est plutôt rare :

1. Brun;
2. Gris;
3. Blanche;
4. violet foncé;
5. le noir.

Le fabricant n'a pas dit si d'autres teintes Haima 7 seront disponibles, mais il s'agit probablement d'une liste complète et aucune autre option n'est fournie. Le toit du nouveau crossover est renforcé, le constructeur ne précise pas s'il y a un toit ouvrant ou s'il y aura un panorama, il est bien connu que l'ensemble standard comprend des barres de toit pour un coffre supplémentaire. Moyennant un supplément, ils proposent d'installer une antenne en forme d'aileron de requin, des rails de toit renforcés et des plaquettes et inserts chromés autour du périmètre de la voiture.

Extérieurement, le nouveau crossover Haima 7 s'est avéré pas mal, et malgré le fait que le constructeur chinois, par rapport aux concurrents de l'Empire du Milieu, la voiture est beaucoup plus attrayante et tient sa position avec confiance.

Salon du nouveau crossover Haima 7

L'intérieur du crossover Haima 7 est simple mais moderne. Le panneau central, selon la configuration du véhicule, changera l'ensemble fonctionnel. Un petit compartiment pour ranger de petites choses avec un couvercle sur le dessus a été placé en haut de la fin. En dessous se trouve un complexe audio (pour 4 ou 6 haut-parleurs, selon la configuration), pour la configuration de base, les concepteurs ont installé un petit écran monochrome avec commande en partie basse, pour la configuration maximale du Haima 7, un système multimédia avec un écran couleur de 5 ". Voici plusieurs boutons pour le contrôle des systèmes de sécurité, l'indicateur de ceinture de sécurité et la désactivation de l'airbag passager. Une étape en dessous, selon la configuration, il peut y avoir un climatiseur ou un panneau de contrôle climatique ; dans la configuration de base, il y a simplement une petite dépression pour ranger les petits objets. Plus près du levier se trouvent des chargeurs USB et 12V, ainsi qu'un cendrier. Le nouveau crossover Haima 7 peut être équipé d'une transmission manuelle ou automatique, les ingénieurs ont laissé le frein à main mécanique. Le long du périmètre du levier de vitesses, il y a deux porte-gobelets, un bouton de stationnement d'urgence, le verrouillage des portes et une commande de couvercle de coffre.

Le siège du conducteur rappelle davantage l'Opel Astra H. Le tableau de bord est composé de deux dispositifs cylindriques (compte-tours et compteur de vitesse), recouverts par le haut d'une protection solaire supplémentaire. Entre eux se trouve un écran monochrome compact de l'ordinateur de bord et des indicateurs (ampoules) des appareils. On peut dire que le volant est arraché à l'aster, il n'y a que trois rayons, sur les deux premiers il y a des boutons rugueux pour contrôler les systèmes de la voiture, et le centre est réservé à l'emblème de l'entreprise, qui est également quelque peu similaire à Opel. À la demande du conducteur, le volant peut être réglé en hauteur et en profondeur, ce qui permet de le régler facilement.Malgré les nouvelles technologies, même dans la configuration haut de gamme Haima 7, une clé de contact est installée, à gauche du volant, le bouton de commande des feux de croisement.

Les concepteurs ont rendu le panneau avant assez rugueux, bien que cela était à prévoir si le panneau avant d'Opel était pris comme base. Quant aux sièges du crossover Haima 7, ils se sont avérés confortables, avec un bon maintien latéral et des appuie-tête confortables. Les sièges avant sont équipés de série d'un réglage mécanique, mais en configuration maximale avec réglage électronique. Les concepteurs ont utilisé un tissu de haute qualité comme matériau pour le rembourrage de l'intérieur du Haima 7, le rembourrage en cuir n'est disponible que dans la configuration maximale. Un habillage similaire sera sur les panneaux de porte, avec des inserts en plastique gris ou imitation bois.

Les couleurs intérieures du crossover Haima 7 sont disponibles en :

• le noir;
• Gris;
• beige;
• la décoration intérieure en tissu permet une combinaison de différentes nuances, y compris des motifs et des inserts en cuir.

La rangée de sièges arrière est prévue pour accueillir trois passagers, bien qu'il y ait deux appuie-tête. Un accoudoir avec un dessus légèrement saillant est installé dans la partie centrale du dossier, ressemblant ainsi à un appui-tête. Les sièges sont rabattus dans un rapport 60:40 pour augmenter l'espace pour les bagages. Pour séparer l'intérieur du coffre, l'acheteur du crossover Haima 7 se verra proposer deux options, la première est un insert en maille derrière les sièges arrière et jusqu'au plafond, la deuxième option est un rideau horizontal pour fermer le coffre à bagages.

Pour améliorer le confort du crossover Haima 7, il est proposé à l'acheteur d'ajouter en option des vitres teintées, un rétroviseur central à gradation automatique, un étui à lunettes de marque, un ensemble de filtres remplaçables pour le climatiseur et des sièges avant chauffants. . La liste d'options du Haima 7 n'est pas assez mauvaise pour améliorer le confort du conducteur et des passagers.

Spécifications crossover Haima 7

Contrairement aux options intérieures et extérieures, les spécifications du crossover Haima 7 sont maigres. L'acheteur se voit proposer un seul moteur à essence d'un volume de 2 litres. La puissance de l'unité du crossover chinois est de 110 ch et le couple maximal est de 180 Nm. Le fabricant marque le modèle de moteur comme HM484Q. En paire avec le crossover Haima 7, une transmission mécanique à 5 vitesses manuelle ou automatique est installée (transmission automatique uniquement pour la configuration maximale du crossover).

La consommation de carburant du crossover chinois Haima 7 n'est pas très élevée. En cycle urbain, vous aurez besoin de 8,8 litres d'essence aux 100 kilomètres pour la mécanique et de 9,1 litres pour la transmission automatique. Sur autoroute, la consommation est de 12,5 litres (mécanique) et 12,3 litres (boîte automatique), en cycle combiné la consommation de carburant est de 7 et 7,3 litres, respectivement. Pour de tels paramètres, un réservoir de carburant de 61 litres est installé sur le crossover.

Malgré le fait que le constructeur ait classé la voiture Haima 7 dans la catégorie des multisegments, uniquement à traction avant. La suspension avant est indépendante du type MacPherson, et l'arrière est indépendante multibras. Freins à disque de voiture à l'avant et à l'arrière. Avec ces paramètres et configurations, le poids à vide du Haima 7 est de 1435 kg (pour la transmission manuelle) et de 1495 kg pour la transmission automatique. Le poids total de la voiture est respectivement de 1810 et 1870 kg.

Les ingénieurs ont promis d'étendre la liste des moteurs, en ajoutant des options diesel et essence, mais jusqu'à présent, il n'y a eu aucun changement. Selon les avis des clients, la capacité de la voiture en tout-terrain n'est pas mauvaise, malgré la traction avant et le moteur de puissance moyenne.

Systèmes de sécurité crossover Haima 7

La sécurité du crossover chinois Haima 7 ne veut pas dire qu'il est le plus moderne, mais les ingénieurs ont essayé d'installer les systèmes les plus nécessaires. Selon la norme, la liste comprend les airbags conducteur et passager, les airbags latéraux et, pour une configuration maximale, les airbags. Les systèmes de sécurité du crossover Haima 7 comprennent l'ABS, l'EBD (répartition de la force de freinage) et l'assistance au freinage d'urgence (BAS).

Pour plus de confort à bord du crossover Haima 7, la surveillance de la pression des pneus, l'antidémarrage, le système BOS, le verrouillage centralisé par télécommande, les capteurs de stationnement et le régulateur de vitesse sont installés. Dans la configuration maximale du Haima 7, le fabricant installe un système de vision et de navigation complet. Au total, la liste est petite, mais comme pour un tel prix pour un crossover, c'est un assez bon ensemble.

Prix ​​et configuration Haima 7

Sur le marché automobile russe, chez les concessionnaires, vous pouvez trouver trois configurations principales du crossover chinois Haima 7. Les principales différences résident dans les systèmes intérieurs et de sécurité, ainsi qu'une légère différence externe, sinon les crossovers sont les mêmes.

Le prix du crossover chinois Haima 7 commence à partir de :

• équipement MT GL2.0 à partir de 599 000 roubles;
• version moyenne du crossover Haima 7 MT Deluxe GLX2.0 à partir de 779 000 roubles;
• ensemble complet maximum AT Navigation DX2.0 à partir de 869 000 roubles.

Comme vous pouvez le constater, le prix du crossover Haima 7 n'est pas élevé, la voiture s'adresse à un consommateur à petit budget qui l'utilisera pour la conduite quotidienne en dehors de la ville. Malgré le prix, le multisegment Haima 7 est bien équipé et la liste comprend un ensemble décent de systèmes de sécurité et de contrôle.

Autres photos du crossover Haima 7 :

Haïma