L'article décrit en détail la procédure de retrait et de réinstallation du volant de la voiture VAZ 2110 et du commutateur d'allumage pour une réparation ultérieure ou le remplacement de pièces. L'article décrit en détail la procédure de retrait et de réinstallation du volant de la voiture VAZ 2110 et le commutateur d'allumage pour une réparation ou un remplacement ultérieur.
Pour commencer, je tiens à vous prévenir que pour retirer le contacteur d'allumage, vous devez d'abord retirer le volant et retirer les contacteurs de direction, sinon cela ne fonctionnera pas. Pour effectuer ce travail, une deuxième paire de mains n'est pas nécessaire, afin que tout cela puisse se faire tranquillement seul dans votre garage.
En règle générale, l'unité d'allumage est retirée pour sa réparation, par exemple pour remplacer le groupe de contact de la serrure de contact ou d'autres problèmes, car la réparation est très simple et il n'est pas nécessaire de recourir immédiatement à l'achat d'un nouveau.
La procédure de dépose et d'installation du volant et de la serrure de contact :
1. Tout d'abord, débranchez le fil de la borne "-" de la batterie.
2. Alignez maintenant le volant avec les roues en ligne droite.
3. De plus, afin de retirer le volant, il est nécessaire de dévisser les 7 vis qui fixent la protection en plastique (boîtier). Ensuite, vous pouvez détacher le plastique inférieur avec vos mains, puis abaisser la colonne de direction et retirer le couvercle supérieur.
4. Sur le volant sur le bouton d'activation du signal, retirez la garniture longitudinale horizontale et dévissez les 2 vis en dessous, puis retirez le bouton du signal sonore.
5. Maintenant, il est nécessaire de ne pas dévisser complètement l'écrou qui fixe le volant.
Attention! Le volant est monté sur les cannelures de l'arbre avec un ajustement serré. Il ne sera donc possible de dévisser complètement l'écrou qu'après que le moyeu se sera détaché des cannelures de l'arbre. Sinon, le guidon glissera des cannelures et causera des blessures. Attention ! 6. A coups secs et successifs de la main, soulevez le volant des cannelures de l'arbre de direction et ensuite seulement dévissez l'écrou jusqu'au bout et retirez le volant.
7. Desserrez maintenant légèrement le boulon qui maintient la base de la colonne de direction et faites-le glisser vers vous.
8. Du capteur, qui indique la pression d'huile, il est nécessaire de retirer le gros bloc avec des fils.
9. Du bloc avec des contacts sur la base, vous devez retirer deux blocs avec les fils de signal sonore et ensuite seulement retirer le bloc avec les commutateurs de la colonne de direction.
10. Du faisceau de câblage, vous devez retirer le pont avec les fils du commutateur d'allumage.
11. Retirez les 4 boulons autotaraudeurs à l'aide d'une perceuse ou d'un burin et d'un marteau. Ensuite, vous pouvez retirer la serrure de contact de la colonne de direction.
12. Une fois la réparation de la serrure terminée, vous ne devez la remettre qu'après avoir inséré la clé dans la serrure de contact et l'avoir tournée de la position «0». Ceci est fait afin d'abaisser la saillie du dispositif antivol.
13. Lors de l'installation de la base des commutateurs de la colonne de direction, avant de serrer le boulon de sa fixation, ajustez la position de la base sur la colonne de direction. Pour ce faire, installez le boîtier inférieur en plastique et faites glisser la base de sorte que les trous de vis dans le boîtier et la base s'alignent. Après cela, retirez soigneusement le plastique et serrez le boulon de fixation de la base.
14. Maintenant, réinstallez le volant dans l'ordre de dépose, il suffit de tourner la bague de l'interrupteur des clignotants de manière à ce que la goupille du moyeu du volant pénètre dans la rainure de la bague (elle ramène l'interrupteur des clignotants à sa position d'origine en sortant du tourner).
